Képviselőházi irományok, 1896. XII. kötet • 322-360. , CVIII-CXVII. sz.

Irományszámok - 1896-323. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése az országgyüléshez, a szécsány-számos-alibunári fő- és a számos-antalfalvai szárnyvonalból álló helyi érdekű gőzmozdonyú vasut engedélyezésének megtörténtéről

323. szám. 17 Az állomásokon előállítandó váltó őri lakásokon és a vonalakon esetleg szükséges örkunyhókon kivül, a nyilt pályán — a kereskedelemügyi minister által meghatározandó helyeken — a szécsány-alibunári vonalon 10, a számos-antalfalvai vonalon pedig 5 darab, tehát összesen 15 őrház lesz építendő, az azokhoz tartozó melléképületekkel, kutakkal és kenyérsütő kemenczékkel együtt. Közczélokra, úgymint: a jövedék, posta, távírda, rendőrség stb. részére megkívántató helyiségek előállítására az engedélyes csak külön kárpótlás mellett kötelezhető. A felvételi épületek, lakó- és őrházak, továbbá a rakodók, tisztító gödrök, aknák, csatornák, kutak, kenyérsütő-kemenczék és különálló pinczék, valamint a mozdonyszinekkel kapcsolatos vagy különálló vizállomási épületek — illetve víztornyok kőből vagy téglából falazva állitandók elő, — míg a mozdonyszinek kéziműhely- és laktanya-toldalékaikkal együtt kővagy téglaalappal és lábazattal, favázas falakból, — az árú-, kézi és pályafentartási raktárak, melléképületek, szén- és gabonaszinek pedig kő- vagy téglaalappal és lábazattal, illetve kővagy téglaoszlopokon, fából építhetők. Az állomásokon — a vonatkozó szabványrajzok vagy építési részlettervek megállapításaihoz, avagy az elrendeléshez képest — vízlevezető csatornák és aknák létesítendők. Mindazon épületek, a melyek akár csak részben is lakó-, iroda- vagy váró-czélokra szolgálnak, már a pálya megnyitására olyképen lesznek elkészítendők, hogy azok a közegészségügyi szempontból támasztandó követelményeknek is megfeleljenek; az összes állomási és őrházi kutaknak pedig mindig a kellő mennyiségű tiszta s élvezhető ivóvizet kell szolgáltatniuk. A vizállomási kutaknak oly vizbőséggel kell birniok, hogy azok a helyi érdekű vasutvonalakon beállható legsűrűbb polgári és katonai vonatforgalom számára a szükséges vízmennyiséget a kellő minőségben szolgáltatni mindig képesek legyenek. A mennyiben a különböző rendeltetésű kutak nem felelnének meg a fentebbi kikötéseknek, az engedélyes köteles lesz a megkívántató mennyiségű és minőségű ivó-, illetve kazántápláló-viznek beszerzéséről és biztositásáról, bármely más alkalmas utón- és módon gondoskodni. Az állomásokon, kitérőkön, megállóhelyeken stb. előállítandó összes épületek és egyéb építmények, valamint a vonalőrházak alapozási módjára és mélységére nézve általában ugyanazon határozatok mérvadók és kötelezők, melyek a fentebbi II. fejezetben az alépítményi munkákra nézve megállapítva vannak. VI. Pályaelzárás és jelzés. A vasút bekerítése az elrendelésnek megfelelő módon és kiterjedésben lesz előállítandó és általában csak különös figyelemre méltó helyeken és ott szükséges, hol a pálya jelentékenyebb forgalmat közvetítő közutak vagy helységek, tanyai-, nyaraló-, fürdő-, munkás- és egyéb telepek közvetlen közelében, illetve azokon keresztül vezet el. Az állomások a szükséghez képest — az illető szabványokban vagy részlettervekben, avagy rendeletileg megállapítandó kiterjedésben és módon — lesznek bekeritendők, valamint megfelelő szerkezetű kapukkal és ajtókkal ellátandók. Utak és útátjárók szélein karfák, kerékvetők vagy kerítések csak ott alkalmazandók, a hol azok a fenforgó helyi viszonyoknál és a még egyébként figyelembe jövő körülményeknél fogva biztonsági tekintetekből nem mellőzhetők; e mellett azonban figyelembe lesznek veendők azon szabályok és szabványok is, a melyek karfák és kerékvetők alkalmazását és előállítását illetőleg állami és törvényhatósági közutakra nézve érvényben vannak. KÉPVH. IROMÁNY. 1896 — 1901. XII. KÖTET. 3