Képviselőházi irományok, 1896. VII. kötet • 163-194., XLIII-LIII. sz.
Irományszámok - 1896-187. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése a képviselőházhoz, a gattaja-lugos-marosillyei helyi érdekű vasutvonal engedélyezéséről
187. szám. 127 A gattaja-lugos-marosillyei helyi érdekű vasút épitésére és üzleti berendezésére vonatkozó feltételek. i. Általános határoz Hiányok. A m. kir. államvasutak Gattaja állomásából kiágazólag Lúgosig és Lúgostól a m. kir. államvasutak Maros-Hlye állomásáig vezetendő vasút, mint rendes nyomtávú helyi érdekű gőzmozdonyú vasút a függelék 3-ik §-a értelmében a kereskedelemügyi m. kir. miuister által előzőleg helybenhagyandó tervek alapján és az alább következő részletes határozmányok szerint építendő ki s olykép rendezendő be, hogy a kiépített pályán a vonatok óránként 40 kilométer legnagyobb sebességgel közlekedhessenek. Engedélyes köteles az engedélyezett pálya számára beszerzendő sínekre és forgalmi eszközökre vonatkozó szállítási szerződéseket és feltétfüzeteket a nevezett ministerhez jóváhagyás végett előzetesen beterjeszteni, továbbá a pálya épitésére vonatkozó szerződést is bemutatni, ez utóbbit azonban csak akkor, ha az épités átalányösszegért vállalkozónak adatik ki, vagy ha az épités kivitele a pénzbeszerzéssel is egybe van kötve. A pálya építésénél engedélyes az érvényben levő általános, valamint a helyhatósági építési és rendőri szabályokhoz, nemkülönben a helyi érdekű vasutakra vonatkozó m. kir. államvasuti szabványrajzokhoz is alkalmazkodni köteles, mely utóbbiak 4—4 példányban és pedig mindig csakis a magyar államvasutak igazgatósága által kiadott és annál megszerezhető eredeti sokszorositványokban terjesztendők jóváhagyás alá. II. Alépítmény. A pálya alépítménye egy vágányra készítendő. A legnagyobb emelkedés, illetve esés 10 (tíz) °/°°e I állapittatik meg. A kanyarulatoknak a nyilt pályán .250 méternél kisebb félátmérővel nem szabad birniok. A pálya szabványos koronaszélessége az alépítmény felszínében vagyis a kavicságy alsó felületének magasságában mérve 4*o (négy) méter legyen. Görbületeknél a töltés külső oldala a túlemelésnek és a vágány kibővítésének megfelelően kiszélesbitendő. A töltések azok magasságához és anyagához képest l*/2 vagy l 1 /* lábas lejtőkkel létesítendők; a bevágások lejtői pedig az anyag nemének és minőségének megfelelően állitandók elő. A vízszintesben, vagy csekély esésben fekvő bevágások oldalárkai megfelelő fenékeséssel bírjanak. Az anyagárkok külső lejtői egy lábasnál meredekebbek nem lehetnek, a töltés felőli lejtők ellenben ugyanoly rézsüvei készítendők, mint maguk a töltések. Az anyagárkok továbbá oly módon létesítendők, hogy azokból a víz lehetőleg lefolyást találjon, a nélkül azonban, hogy káros vízfolyások keletkezhessenek. A töltés lába és a nyitandó anyagárok közt legalább Os m. széles padka hagyandó és ugyanily szélesnek kell lenni a kisajátítási védszalagnak is.
