Képviselőházi irományok, 1896. VII. kötet • 163-194., XLIII-LIII. sz.

Irományszámok - 1896-187. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése a képviselőházhoz, a gattaja-lugos-marosillyei helyi érdekű vasutvonal engedélyezéséről

I 187. szám. 125 deczember hó 19-én felvett jegyzőkönyvben foglalt határozatokra, úgyszintén az üzlet biztonságának követelményeire való tekintettel az előterjesztett terveket átvizsgáltatja s a mennyiben az érintett szempontokból észrevétel fel nem merülne, a terveket jóváhagyja s ha egyéb törvényes rendelkezéseknek is elég tétetett, az épitési engedélyt — harmadik személyek törvényes jogainak érintetlenül hagyása mellett — megadja. Az engedélyes minden kárpótlási vagy egyéb igény kizárásával köteles a kereskedelemügyi m. kir. minister által a pálya épitése közben vagy bármikor az után is a fent érintett tekintetekből s alapon kivánt s bár az előzetesen jóváhagyott tervektől eltérő módosításokat és kiegészítéseket is foganatosítani. Ellenben az engedélyes a kereskedelemügyi m. kir. minister részéről már jóváhagyott terveknek, bármily tekintetből kivánt megváltoztatásához a nevezett minister engedélyét mindenkor előzetesen kieszközölni tartozik. A pálya építését engedélyes ezen függelék keltétől számított 2 év alatt befejezni s a pályát a közforgalomnak átadni tartozik. V , . *• §• Ezen pálya kiépítése és üzleti czéljaira az 1881. évi XLI. törvényezikk szerinti kisajátítási jog ezennel engedélyeztetik. 5. §. ' A m. kir. államvasutak Gattaja, Lúgos, Maros-Illye és a temesvár-buziási h. é. vasút Buziás állomásához való csatlakozás s az ennek folytán szükséges új építkezések és átalakítások eszközlése, valamint a csatlakozási állomásnak közös használata iránt engedélyes a m. kir. államvasutak igazgatóságával és a temesvár-buziási h. é. vasút részvénytársasággal a kereskedelemügyi m. kir. minister előző jóváhagyásának fentartása mellett egyezségre lépni köteles. A csatlakozás, illetve közös használatra való berendezés folytán a csatlakozási közös állomáson szükségessé váló új építkezések és átalakítások költségeit engedélyes az épitési tőkéből fedezni tartozik. Más pályákkal csatlakozási szerződéseket, nemkülönben az állomások vagy egyes csatlakozó vonalrészek közös vagy együttes (peage-jog) használatára vonatkozó szerződéseket engedélyes csakis a kereskedelemügyi m. kir. ministertől előzetesen kieszközlendő engedély alapján köthet; viszont azonban köteles engedélyes más pályákkal ilynemű szerződésre lépni, ha azoknak az engedélyes vasutjához való csatlakozása, illetve a csatlakozási állomások, avagy vonalrészek közös vagy együttes (peage-jog) használata akár engedélyokiratilag, akár a kereskedelemügyi m. kir. minister engedélyével vagy rendeletével biztosíttatott. A mennyiben pedig úgy ezekre nézve, mint a kocsikölcsönzés és minden ezekért járó kárpótlás tárgyában az illető vasúti vállalatok közt egyezmény létre nem jöhetne, az e részben megkötendő egyezmény feltételeit a kereskedelemügyi minister fogja az érdekelt felekre nézve kötelezőleg megállapítani. 6. §. Az engedélyezett vasút megépítéséhez és üzleti megfelelő berendezéséhez szükséges tényleges tőke 5,800.000, azaz Öt millió nyolczszázezer forintban állapittatik meg, mely tőkéből forgalmi eszközök beszerzésére engedélyes 351.300 frtot tartozik fordítani. Az ezen tényleges tőkének beszerzésére szükséges névleges összeget (alaptőke) a kereskedelemügyi m. kir. minister a pénzügyi m. kir. ministerrel egyetértőleg állapítja meg.