Képviselőházi irományok, 1896. VII. kötet • 163-194., XLIII-LIII. sz.

Irományszámok - 1896-186. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése az országgyüléshez, a nagybecskerek-zsombolyai keskenyvágányú helyi érdekű gőzmozdonyú vasut engedélyezésének megtörténtéről

186. szám. 121 Az állomásokon előállítandó váltóőri lakásokon és a vonalon esetleg szükséges őrkunyhókon kívül, a nyilt pályán — a kereskedelemügyi m. kir. minister által meghatározandó helyeken — összesen öt őrház lesz építendő, a hozzájuk tartozó melléképülettel, kúttal és kenyérsütő kemenczével együtt. Közczélok, úgymint: a jövedék, posta, távirda, rendőrség stb. részére megkívántató helyiségek előállítására az engedélyes csak külön kárpótlás mellett kötelezhető. A felvételi épületek, lakó- és őrházak, továbbá -a rakodók, tisztító-gödrök, aknák, csatornák és kutak, valamint a kenyérsütő kemenczék kőből vagy téglából falazva állitandók elő, mig a mozdonyszinek toldalékaikkal együtt, kő- vagy téglaalappal és lábazattal favázas falakból; az árú-, kézi- és pályafentartási raktárak, melléképűletek, szén- és gabonaszinek pedig kő- vagy téglaalappal és lábazattal, illetve ko- vagy téglaoszlopokon, fából építhetők. Az állomásokon, a vonatkozó szabványrajzok és építési részlettervek megállapításához vagy az elrendeléshez képest, vízlevezető csatornák létesítendők. A vizállomási kutaknak oly vizbőséggel kell birniok, hogy a vasúton előfordulható legsűrűbb vonatközlekedés számára a szükséges vízmennyiséget a kellő minőségben szolgáltatni mindig képesek legyenek. VI. Pályaelzárás és jelzés. A pálya bekerítése csak különösen figyelemre méltó helyeken és ott szükséges, hol a pálya jelentékenyebb forgalmat közvetítő közutak vagy helységek közvetlen közelében, illetve azokon keresztül vezet. Az állomások a szükséghez képest bekeritendők. Utak és útátjárók szélein karfákj kerékvetők vagy kerítések csak ott alkalmazandók, a hol azok a fenforgó viszonyoknál fogva biztonsági tekintetekből nem mellőzhetők. Az útátjárók elzárására szükséges sorompók csak nagyon látogatott útátjáróknál vagy oly helyeken állitandók fel, hol azt a helyi viszonyok indokolttá teszik. A sorompóval el nem látott és a vonatról 150 m. távolságból nem látható útátjáróknál állandó figyelmeztető jelzők helyezendők el. • Az engedélyes köteles üzleti távirdát vagy telefont létesíteni, melyen az állomások közti távsürgönyzés, illetve távbeszélés eszközölhető legyen. A vonatok keresztezésére szolgáló vágányokban fekvő váltók világitható jelzőtárcsákkal látandók el. A torontáli h. é. vasutak Nagy-Becskerek-Bégapart állomásához vezető rendes és keskeny vágányok kereztezésének fedezésére a keskenyvágányú h. é. vasútnak ezen keresztezéshez szolgáló kiágazási váltója blok készülékkel látandó el; ez, valamint a váltóval szerkezeti kapcsolattal felállítandó villamos semaphor a torontáli h. é. vasút állomásából való kezelésre rendezendő be és a torontáli h. é. vasút Nagy-Becskerek-Bégapart állomási irodája és a 'keskenyvágányú h. é. vasútnak váltóőrháza között telefon-összeköttetés létesítendő. A keskeny vágányú h. é. vasútnak a párdány-zsombolyai vasútvonal vágányával UjZsombolya állomás előtt színben való keresztezésének fedezésére mindkét h. é. vasútvonalon, tehát Párdány és Nagy-Becskerek felé egy-egy villamos semaphor állítandó fel, melyek egymással kapcsolatosan a párdány-zsombolyai h. é. vasút Uj-Zsombolya állomásából lesznek kezelendők. KÉPVH. IROMÁNY. 1896 — 1901. VII. KÖTET. l«