Képviselőházi irományok, 1896. V. kötet • 131-152., XXVI-XXXVII. sz.
Irományszámok - 1896-148. A közlekedésügyi bizottság jelentése "a nagybecskerek-zsombolyai keskenyvágányú helyi érdekű gőzmozdonyú vasut engedélyezéséről" szóló törvényjavaslat tárgyában
148. szám. 259 148. szám. A közlekedésügyi bizottság jelentése, „a nagybecskerek-zsombolyai keskenyvágányú helyi érdekű gőzmozdonyú vasút engedélyezéséről" szóló törvényjavaslat tárgyában. A benyújtott törvényjavaslat elbírálásánál első sorban az a körülmény tűnik szembe, hogy az annak tárgyát képező h. é. vasút nem rendes nyomtávval, hanem mint keskenyvágányú vasút létesíttetnék. — A bizottság helyeslésével találkozott a javaslat ezen intézkedése, mert mig egyfelől egy keskeny vágányú vasút forgalmi képessége az illető helyi igényeket előreláthatólag teljesen ki is fogja elégíteni, a vasút kiépítését egyáltalán csak is ily mődon lehetett megvalósítani, minthogy, az érdekeltség egy szabványos vasút létesítésére szükséges pénzösszeget beszerezni képtelen lett volna. — Arra az esetre, ha a közforgalmi szempontok szükségessé tennék e helyen egy szabványos vasút létesítését, az engedélyes torontáli h. é. vasutrészvénytársaság igy is kötelezve lett, hogy a szükség beálltával az átépítést záros határidő alatt eszközölje. Felmerült ugyan az a nézet, hogy nem volna-e czélszerű ezen kötelezettségre való tekintettel a műtárgyakat már most a rendes- szabványú vasutaknak megfelelően épitni. Azonban a bizottság, azon elvből indulva ki, — hogy az első létesítmények olcsósága, — ha azok általában a forgalmi követelményeknek megfelelnek, — a vasútnak életképességét fokozza, és igy a vállalat az évek multával beállható szükség esetében a megkívánt átalakítások által okozott ujabb költségeket könnyebben fogja megbírni, — a törvényjavaslat indokolásában elfoglalt álláspontot tette magáévá. A törzsrészvénytőke, mely a helyi érdekeltség hozzájárulásából fedeztetik, az összes építési tőkének 35°/o-át meghaladja. — A teljes építési tőkében még ezen felül szükségelt összeg 96-75°/o-os árfolyama kibocsátandó elsőbbségi kötvények alapján szereztetnék be, mely elsőbbségi kötvények 4V2 0 / 0 " 08 kamatozás mellett ötven év alatt törlesztetnek. — Ezen törlesztésre szükséges évi járulékért az érdekelt községek, illetve Torontál vármegye kötelezettséget vállalt ugyan. Miután azonban a helyi viszonyok tekintetbe vételével és a helyi érdekű vasutak bevételeire vonatkozó tapasztalati adatok szerint biztosan lehet számítani arra, hogy az építendő vasút tiszta jövedelme a fizetendő évi járulék összegét meg fogja haladni, ezen kötelezettség csak névlegesnek mondható. Külön állami segélyben a vasút nem részesül; csak a postának ingyenes szállításáért kap az 1888. évi IV. t.-cz. 4. §-a alapján ötven éven át fizetendő évi 2.000 frtot, mely összeg, miután a biztosított törzsrészvénytöke a teljes építési tőkének 35°/o-át úgy is meghaladja, mindig az illető év üzleti számlájának javára esik. Egyebekben a törvényjavaslathoz mellékelt indokolásban elmondottakra hivatkozva, van szerencsénk a törvényjavaslatot a t. háznak úgy általánosságban, mint részleteiben elfogadásra ajánlani. Budapest, 1897. évi márczius hó 29-én. Imhács Béla s. k., Gr. Thorotzkai Miklós s. k., a közlekedésügyi bizottság elnöke. a közlekedésügyi bizottság előadója. 33*
