Képviselőházi irományok, 1896. IV. kötet • 109-130 sz.
Irományszámok - 1896-130. A kereskedelemügyi magyar királyi minister jelentése, az országgyüléshez, a tiszaslök-büdszentmihályi helyi érdekű vasutvonal engedélyezésének megtörténtéről
130. szám. 389 III. Felépítmény. A pálya 1"485 méter nyomtávval építendő. A sinek, melyek aczélból gyártandók, folyóméterenként 23*6 kg.-nál könnyebbek nem lehetnek és függő sinkötés alkalmazásával oly stírün rakott talpfákon helyezendők el, hogy i, r énybevételők 5.000 kg. keréknyomás alatt négyzet cm.-ként 1.000 kg.-ot meg ne haladjon. A vágányok egymástóli távolsága — középtől-középig mérve — állomásokon 4*5 m., a nyilt vonalonj pedig 3*6 méternél kisebb nem lehet. Engedélyes köteles a különböző felépitményi anyagoknak a vágányokhoz tényleg felhasznált mennyiségek után számított félszázalékát, tartalékul az épitési alapból beszerezni s az üzletnek rendelkezésre bocsátani; ezen tartalékokba azonban nem számithatók be azon készletek, melyeket a jótállási idő alatt megromló felépítményi vaa- és aczélanyagok kicserélésére a szállító gyárak tartoznak átadni. Tisza-Lök csatlakozó állomáson, mely 350 m.-ről 360 m.-re meghosszabbitandó, ezen meghosszabbításon kivül még egy negyedik átmenő vágány 224 m. használható hoszszal, továbbá a csatlakozásnál kettős vágány összeköttetés, valamint a mozdonyszinbe s a fordító koronghoz vezető vágányzat létesítendő. Mindezen vágányok, valamint az azokhoz való váltók s keresztezések, a folyóméterenként 23*6 kg. súlyú aczélsinek felépítményi rendszerének megfelelően állitandók elő, és pedig egészen új anyagokból. Büd-Szent-Mihály csatlakozó állomáson a szükséges vágányátalakitások állitandók elő s ezekhez a felbontandó illetve áthelyezendő vágányoknak azon anyaga, mely még jó állapotban fog találtatni, szintén felhasználható lesz. A közönséges talpfák tölgy- vagy vörösfenyőfából állíthatók elő. Közönséges talpfák hossz- és keresztmetszeti méretei legalább a következők legyenek: Folyóméterenként 23'6 kgr. súlyú aczélsinekkel előállítandó felépítmény mellett: hoszszuság = 2'20 m., vastagság = O'U m., felső szélesség = OMÖ m. és alsó szélesség = O'ao m. A kitérőkben alkalmazandó összes talpfákhoz, a melyek méreteire és keresztmetszeti alakjaira nézve a vonatkozó szabványok vagy részlettervek mérvadók, csakis tölgyfát szabad használni. A felépítmény többi anyagát, szerkezetét és részleteit a kereskedelemügyi m. kir. minister az engedélyes által még a megrendelés, illetve a beszerzés előtt előterjesztendő épitési részlettervek alapján határozza meg. Az útátjáróknál a sinszálak között általában vezérgerendák tölgyfából alkalmazandók, fontosabb útátjáróknál azonban vezérsinek alkalmazása követelhető. A helyi érdekíí vasút vonalán a felépítmény beágyazásához legfeljebb 3 /i (háromnegyed) részben homok használható, legalább 1 /é, (egynegyed) részben pedig kavics használandó, s ezen beágyazásnak a sinek talpa alatt 025 m. vastagsággal és a sintalpak magasságában 2so m. szélességgel kell bírnia. Váltók és keresztezések, kavics beágyazása a sinek talpa alatt 0*30 m. legyen. A csatlakozó állomásokon és a csatlakozási vonalrészeken előállítandó felépítmény, váltók és keresztezések beágyazásának méreteire és egyébb részleteire nézve az illető felépitményi rendszerre vonatkozólag érvényben álló szabványok és szabályok mérvadók. Tartalékul köteles az engedélyes vágánykilométerenként — de kivéve a csatlakozó állomásokon előállítandó vágányokat — 40 köbméter beágyazási kavicsanyagot az épitési tőkéből beszerezni s a vonal mentén alkalmas helyeken lerakva, az üzletnek rendelkezésére bocsátani.
