Képviselőházi irományok, 1896. IV. kötet • 109-130 sz.
Irományszámok - 1896-129. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése, az országgyüléshez, a kisküküllővölgyi helyi érdekű vasut engedélyezése tárgyában
129. szám. 375 A pálya testébe beépítendő azon míítárgyak, melyek felett feltöltés alkalmaztató k, általában mint fedett vagy boltozott átereszek — és pedig kőből, illetve téglából — állitandók elő; azonban kisebb átereszek — bezárólag l*o m. nyilasig — beton- vagy vascsövekből is készíthetők. A nyílt vasúti míítárgyak hidfői és szárnyai kőből, illetve téglából falazva, pillérei helyett azonban fajármok létesíthetők, melyek tölgy- vagy vörösfenyőfából kell, hogy legyenek, hordszerkezetei pedig bezárólag 2 m. nyílásig tölgyfából, és ennél nagyobb nyílásoknál puhafából állíthatók elő. Általánosan kiköttetik, hogy hidpadlózatok- és hidlásokhoz, valamint — feltéve, hogy ezen vonalon vasúti vagy közúti famtttárgyak alkalmazása egyáltalában meg lesz engedve — hidjármakhoz, hidfők- és jégtörőkhöz is csak tölgy- vagy vörösfenyőfát szabad használni. A szabványrajzok vagy építési részlettervek megállapításaihoz, avagy az elrendeléshez képest, különösen nagyobb nyílású vagy magasságú, valamint állomások és kitérők közelében fekvő műtárgyak is megfelelő korlátokkal látandók el. A nyílt vasúti átereszek és hidak hordszerkezetei 5.000 kg. keréknyomás és a szabályszerű terhelési séma, illetve igénybevételek alapulvételével számitandók és szerkesztendők. Oly vonalrészeken, a melyeken elsőrendű vasúti felépítmény lesz alkalmazandó, a pályatest és a vasúti míítárgyak is elsőrendű vasutaknak megfelelően állitandók elő. Útátjárók, párhuzamos utak, útszabáiyozások és állomási hozzájáró utakban, a szükséghez képest, megfelelő számú és nyílású átereszek vagy hidak építendők, melyek — ha azok felett nincs feltöltés, vagy ha azokra nézve más helyen eltérő megállapítás nem történik — a fahidak, illetve alkatrészeik anyagnemére vonatkozólag fentebb álló általános kikötés betartása mellett, egészen fából is készíthetők lesznek. Feltöltés által fedett közúti műtárgyakra nézve a hasonnemű és szerkezetű vasúti átereszekre vonatkozólag előirt feltételek mérvadók; 0*so méternél nem nagyobb nyílással biró fedett útátereszek azonban kellően indokolt ese.ekben mint tölgyvagy vörösfenyőfa-tömlők is engedélyeztetni fognak. Útszabáiyozások, útáthelyezések és útátjárók felépítménye, az eredeti út felépítményének megfelelően, vagy kőalapból és kavicsból vagy csak kavicsból állítandó elő. Oly utaknál pedig, melyek kavicsolva egyáltalában nincsenek, az útátjárók mindkét siaszáltól számítandó 8—8 m. hosszúságban 15 cm., azontúl pedig 10 cm. magasságban kavicsolandók. Az állomási hozzájáró utak, valamint az állomási fönsíkon kocsiközlekedésre szolgáló területek OM.5 m. vastag kőalappal és ugyanilyen vastag kavicsboritással létesítendők. Az állomási terek azon részei, melyek kocsiközlekedésre nem szolgálnak, 10 cm., az őrházi fensikok pedig 5 cm, vastag kavicsréteggel boritandók. Az állomásokon, a fensíknak és különösen a vágányok beágyazásának szárazon tartására, a szükséghez képest szabványszerű szivárgók létesítendők. Minden állomáson kert számára legalább 400 m 2 , és minden egyes állomási és vonalőrháznál szintén kertnek legalább 1.000 m 2-nyi földterület kisajátítandó. in. Felépítmény. t A pálya 1*435 méter nyomtávval építendő. A sinek, melyek aczélból gyártandók, folyóméterenként 23'6 kgm.-nál! könnyebbek nem lehetnek és ftlggő sinkötés alkalmazásával oly
