Képviselőházi irományok, 1892. XXXIV. kötet • 1110-1124. , CCXLIX-CCLI. sz.
Irományszámok - 1892-1112. A kereskedelemügyi magyar királyi minister jelentése, az országgyüléshez, a komárom-dunaszerdahelyi helyi érdek gőzmozdonyú vasut engedélyezése tárgyában
.222 1112. szám. 2 •/. A 2 •/• al at t tisztelettel csatolt helyzetrajzban feltüntetett vasútvonal építési hossza 535 kilométer, tényleges épitési és üzletberendezési költsége pedig 1,760.000 frt, vagyis pályakilométerenkint 32.897 forint. Ezen tőke az 1888. évi IV. t.-cz. 10. §-ában előirt módozat szerint 35°/o erejéig törzsrészvényekben helyeztetik el, a további 65°/o beszerzése czéljából pedig elsőbbségi részvények fognak kibocsáttatni. A törzsrészvényekben elhelyezendő 35°/o-nak, számszerint 616.000 írtnak fedezéséhez Komárom vármegye . . . . 100.000 frttal, Komárom sz. kir. város . . 75.000 » Pozsony vármegye .... 70.000 » Pozsony sz. kir. város . . . 10.000 » Győr vármegye . . . . . 4.000 » Az érdekelt községek . . . 181.450 » , ; a helyi érdekeltség tehát összesen . . 440.450 frttal járult, ezen hozzájárulások azonban csak részletekben több év alatt fogván fizettetni, azok a tőke fedezete szempontjából csakis 414.000 frtnyi tőkeértéket képviselnek. A hiányzó 202.000 frt fedezete tekintetében tehát állami hozzájárulások biztosítása utján kellett gondoskodni és pedig akként, hogy egyrészt a m. kir. postának a helyi érdekű vasúton az engedély egész tartama alatt ingyen leendő szállítása fejében az 1888. évi IV. t.-cz. 4. §-a alapján 5.800 frtnyi, ötven éven át fizetendő átalány engedélyeztetnék, a minek tőke-értéke 116.000 frt, másrészt pedig az 1888. évi IV. t.-cz. 7. §-a alapján a helyi érdekű vasúti segélyalapból, egyszerre, vagy több évi részletben fizetendő 86.000 frtnyi hozzájárulás, vagy e helyett 50 éven át fizetendő 4.300 frtnyi évjáradék biztosíttatnék. Ekként a helyi érdekeltség 414.000 frtnyi hozzájárulása az állami 202.000 frtnyi hozzájárulásokkal 616.000 frtra emelkedvén, a tényleges épitési és üzletberendezési tőke 35°/o*a teljesen fedezetet nyerend s annak további 65°/o-a elsőbbbségi részvények kibocsátása utján most már nehézség nélkül lesz beszerezhető. A postaátalánynak 116.000 frtnyi, a külön állami segély czímén kilátásba vett évjáradéknak pedig 86.000 frtnyi tökeértéke fejében az engedélyes, illetve jogutódja összesen 202.000 frt névértékű törzsrészvényt köteles az állam tulajdonába átadni. A jelzett postaátalány tőkeértéke az 1,760.000 frtnyi tényleges épitési és üzletberendezési tőkének 6'5 0 /o-át, a külön állami segély pedig 4'8°/o-át tevén, ezek az 1888. évi IV. tőrvényczikkben megállapított 10—10°/o-os maximális hozzájárulás mérvén alul maradnak. A helyi érdekű vasút a pozsony-dunaszerdahelyi helyi érdekű vasút Dunaszerdahely állomásából kiindulólag Nagymegyeren át Komáromig fog vezettetni, s a csatlakozó állomást nem számítva, a pályán összesen 10 állomás, illetve megállóhely létesítendő. Az egész pálya szabványos nyomtávval létesítendő. A vonatok óránkénti legnagyobb menetsebessége 40 kilométer. A legnagyobb emelkedés, illetve esés 3°/o-nál nagyobb, a nyílt pályán a kanyarulatoknak legkisebb félátmérője pedig 300 méternél kisebb nem lehet, kivéve a komáromi állomáshoz csatlakozó ivet, melynél kivételesen 275 méter ívsugár alkalmazható. A nyílt vasúti műtárgyak hidfői, szárnyai és esetleges pillérei kőből, illetve téglából falazva, s két méter nyíláson felül vas hordszerkezettel építendők. ; : "> Az aczélból gyártandó sínek folyóméterenként 23-6 kg.-nál könnyebbek nem lehetnek, s függő sínkötés alkalmazása mellett oly sűrűn rakott talpfákon helyezendők el, hogy igénybevételük 5.000 kg. keréknyomás alatt négyzetczentiméterenkint 1.000 kg.-ot meg ne haladjon. :
