Képviselőházi irományok, 1892. XXXIII. kötet • 1071-1109. , CCXXXVIII-CCXLVIII. sz.
Irományszámok - 1892-1087. A pénzügyi bizottság jelentése, „az Alvincztől Nagy-Szebenen át a vöröstoronyi szoros melletti határszélig vezetendő gőzmozdonyú vasut engedélyezéséről” szóló törvényjavaslatról
1087. szám. 73 1087. szám. A pénzügyi bizottság jelentése, „az Alvincztől Nagy-Szebenen át a vöröstoronyi szoros melletti határszélig vezetendő gőzmozdonyú vasút engedélyezéséről" szóló törvényjavaslatról. Ezzel a törvényjavaslattal a kereskedelemügyi minister biztosítani kivánja annak a csatlakozási vonalnak kiépítését, a mely a román királysággal kötött egyezmény értelmében 1897. évi november hó 17-ig létesítendő. A pénzügyi bizottság a kormány előtt állott feladatot ebben a javaslatban helyesen megoldottnak ítéli, még pedig úgy a forgalom, mint az ország pénzügyeinek szempontjából. A nemzetközi forgalom érdekeire, és e forgalomban a magyar államvasút vonalainak részesedésére való tekintettel egészséges megoldásnak kell elismerni, hogy e nemzetközi kötelezettségileg elvállalt összeköttetés létesítése egyúttal alkalmul szolgál arra, hogy a határszéltől Budapestig terjedő útirány is jelentékeny mértékben megrövidíttessék. Jelentékeny fontosságú ez, mert nem hagyandó figyelmen kívül az az előny sem, a melylyel ez az új útirány az emelkedési viszonyok tekintetéből a már létezők fölött áll. Egymagában ez a körülmény is teljesen indokolja a tervbe vett összeköttetésnek forgalompolitikai fontosságát. Épen ebből a szempontból helyesnek kell elismerni azt a következetesen keresztülvitt követelményt, a mely szerint a kormány az engedélyokiratban az átmeneti árúforgalmat teljesen és kizárólag a magyar államvasutaknak tartotta fenn és ezzel szemben a magánforgalomnak a helyi és csatlakozási forgalmon kivül csakis azt az átmeneti forgalmat engedte át, a mely a vöröstoronyi határszélt nem érinti. Emez eminenter állami érdek érvényesítésének gyakorlati kivitele azt tette volna szükségessé, hogy ez a csatlakozás — a ghymesi-hez hasonlóan — államilag létesíttessék. Ettől azonban, a pénzügyi helyzetre való tekintettel, a kormány eltekinteni kivánt. Teljesen indokolt ennélfogva annak a combinatiónak alkalmazása, hogy a magánvállalkozás igénybevétele esetében is nem pusztán helyi érdekű, hanem oly vasút létesíttetik, a melyben az állami és magánrendszernek előnyei egyesithetők. Az állami érdek érvényesülésének biztosításával szemben teljesen megfelelőnek tartja a bizottság azt a nagyobb mérvű részesedést, a melylyel e vasút építési költségeihez az állam hozzájárul. A pénzügyi bizottság nevében erek alapján e törvényjavaslatot általánosságban és részleteiben elfogadásra ajánljuk. 1 Kelt Budapesten, 1896. évi április hó 10-én. Széli Kálmán s. k., Gajári Ödön s. k., a pénzügyi bizottság elnöke* a pénzügyi bizottság előadója. KÉPVH. IROMÁNY. 1892 — 97. XXXIII. KÖTET. 10
