Képviselőházi irományok, 1892. XXXII. kötet • 1032-1070. , CCXXIII-CCXXXVII. sz.
Irományszámok - 1892-1065. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése, az országgyüléshez, a versecz-gattajai helyi érdekű vasut engedélyezéséről
276 1065. szám. hogy igénybevételük 6.000 kgramm keréknyomás alatt négyzetcm.-ként 1.000 kgrammot meg ne haladjon. A vágányok egymástóli távolsága, középtől-középig mérve, az állomásokon 4*5 ni., a nyilt vonalon ott, a hol a helyi érdekű vasút vágánya a m. kir. államvasutak vágányával párhuzamosan halad, 4*o méter, egyebütt pedig 3*6 méternél kisebb nem lehet. Engedélyes köteles a felépítményi anyagok V 2 °/°át > valamint egy teljes váltót és keresztezést, a szükséges talpfákkal együtt, tartalékul az építési alapból beszerezni s az üzletnek rendelkezésre bocsátani; ezen tartalékokba azonban nem számithatók be azon készletek, melyeket a jótállási idö alatt megromló felépítményi vas- és aczélanyagok kicserélésére a szállító gyárak tartoznak átadni. Az épitendő helyi érdekű vasúton összesen 2.900 folyóméter állomási mellékvágány létesítése követelhető, mely hosszba azonban a verseczi, valamint a gattajai csatlakozó állomásokon előállítandó új, illetve áthelyezendő vagy átalakítandó régi vágányok nincsenek beszámítva. A Versecz állomáson előállítandó vágányok elsőrangú felépítményi anyagból létesítendők, megjegyeztetvén, hogy a váltók és keresztezések kivételével, — melyek egészen új'anyagból állitandók elő, — úgy a csatlakozási állomáson, mint a csatlakozási váltótól számítva a helyi érdekű vasút nyilt vonalán 300 m. hosszban elsőrangú felépítményi anyagból létesítendő vágánynál jó minőségű ócoka sínek is használhatók. A gattajai csatlakozási állomáson létesítendő vágányok II-odrangú új felépítményi anyagból állitandók elő. A közönséges talpfák tölgyfából állitandók elő, a kitérőkben alkalmazandó összes talpfákhoz azonban csak tölgyfát szabad használni. A felépítmény többi anyagát, szerkezetét és részleteit a kereskedelemügyi m. királyi minister az engedélyes által kellő időben előterjesztendő építési részlettervek alapján határozza meg. Az útátjáróknál a sínszálak között általában vezérgerendák tölgyfából alkalmazandók; fontosabb útátjáróknál azonban vezérsínek alkalmazása követelhető. A helyi érdekű vasút vonalán a felépítmény beágyazásához kavics használandó, s ezen beágyazásnak a sínek talpa alatt O25 m. vastagsággal és a síntalpak magasságában 2*8 m. szélességgel kell birnia. Tartalékul köteles az engedélyes pályakilométerenként 40 m 3 beágyazási kavicsanyágot az építési tőkéből beszerezni s- a vonal mentén alkalmas helyeken lerakva, az üzletnek rendelkezésére bocsátani. IV. Állomások. Az engedélyes köteles a kiépítendő pályán a következő állomásokat, illetve kitérőket és megállóhelyeket létesíteni: Versecz-Vásártér rak. állomás 200 m. hoszszal Nagy-Szredistye állomás 360 * » Nagy-Zsám vizállomás 400 » » Klopodia állomás 250 » » Ferendia állomás 360 » > Semlak állomás 250 » » A m. kir. államvasutak Verssecz és Gattaja állomásai a helyi érdekű vasút csatlakozása által előidézett szükséghez képest kibővitendők és átalakitandók.
