Képviselőházi irományok, 1892. XXXI. kötet • 947-1031. , CCV-CCXXXII. sz.

Irományszámok - 1892-1020. Törvényjavaslat, a kecskemét-tiszaughi h. é. vasut engedélyezése tárgyában

1020. azám. 345 A tisztelettel felemiitett körülményekre való tekintettel a felépítmény és vágány-kavicsolás költségeit klmtrként 11.636 frttal, a magas építmények költségeit pedig ugyancsak klmtrként 2.448 frttal kellett előirányozni. A 780.000 frtnyi tényleges építési és üzletberendezési tőkének fedezete 35°/o, vagyis 273.000 írt erejéig törzsrészvényeknek 65°/o vagyis 507.000 frt erejéig pedig 5°/o osztalékra igényt adó elsőbbségi részvényeknek kibocsátása utján biztosíttatnék, a mely módozat az 1888. évi IV. t.-cz. 10. §-ában foglalt rendelkezéseknek megfelel. A h. é. vasút tényleges építési és üzletberendezési költségeihez való állami hozzájárulásokat, illetőleg a következőket. van szerencsém előadni. Az 1888. évi IV. t.-cz. 4. §-a alapján a postaszállitás fejében nyújtandó állami hozzájárulás a postaszállítás megkezdésének napjától számított 50 egymást követő éven át 800 frtnyi átalányban; az idézett t.-cz. 7. §-a alapján a h. é. vasutak segélyezésére szolgáló költségvetési adományból nyújtandó külön állami segély pedig a költségvetési adomány állásához képest vagy a h. é. vasút építésének megkezdésétől 50 egymást követő éven át fizetendő 1.200 frtban, vagy egyszerre és egy összegben fizetendő 24.000 frtban állapíttatnék meg, mindazonáltal oly további kikötéssel, hogy a posta-hozzájárulásnak 16.000 frtnyi s a külön állami segélynek 24.000 frtnyi, tehát a két czímen nyújtandó állami hozzájárulásnak együttvéve 40.000 frtnyi tőkeértéke fejében ugyanannyi névértékű törzsrészvény lesz az államkincstár tulajdonába bocsátandó. Az ily módon megállapított postai hozzájárulás a 780.000 frtnyi tényleges tőkének 2-o5°/o-át, a külön állami segély pedig 3-is°/o-át teszi; tehát az 1888. évi IV. t.-cz. 4. és 7. §-aiban megállapított 10—10°/o-nyi maximális hozzájárulásnak még felét sem éri el. A 273.000 frtnyi törzsrészvénytőkének a fenti állami hozzájárulások által nem fedezett 233.000 frtnyi részlete á helyi érdekeltség hozzájárulása s a vasút tervezői által fedeztetnék. A h. é. vasút üzletét az 1880. évi XXXI. t. ez. 1. §-a értelmében megállapított szabványszerződés alapján a m. kir. államvasutak igazgatósága venné át. Egyebekben az engedélyezés feltételei megegyeznek a h. é. vasutakkal szemben kikötni szokott engedélyezési, építési és üzletberendezési feltételekkel. Az előadottak kapcsán van szerencsém bejelenteni, hogy ezen vasút tervezői a 35.000 frtban megállapított engedélyezési biztosítékot a m. kir. központi állampénztárba már beszolgáltatták és hogy ez alapon Kecskemét város közönségének és az előmunkálati engedélyeseknek kérelméhez képest különös tekintettel arra, hogy a vasút építési munkálatainak még ez év folyamán való megkezdése közgazdasági szempontból és a vasút idejekorán leendő közforgalomba helyezése érdekében kívánatosnak mutatkozott, megengedtem, miszerint a vasút földmunkálatai még ez évben, tehát a benyújtott törvényjavaslatnak előreláthatólag hosszabb időt igénylő törvényerőre emelkedése és az engedélyokiratnak ez alapon leendő kiadása előtt ugyan, de kizárólag az engedélyt kérők saját felelősségére, illetve kára és veszélyére és a magánjogok sérelme nélkül megkezdhetők legyenek. A tervezett h. é. vasút egy már forgalomban levő vasutat gőzhajókkal járt vizi úttal közvetlen csatlakozás utján kötvén össze, annak engedélyezése az 1888. évi IV. t.-cz. 1. §-a értelmében a törvényhozásnak van fentartva. Ehhez képest a fentebbi tisztelettel előadottak alapján s utalással arra, hogy a Kecskeméttől a tiszaughi révig, illetve a Tisza partjáig vezetendő h. é. vasút a pályamenti terület gazdasági felvirágozása érdekében kívánatos, a vasút engedélyezésére vonatkozó törvényjavaslatot azzal a kéréssel van szerencsém a t. Házhoz benyújtani, hogy azt tárgyalás alá venni, elfogadni s hasonló czélból a főrendiházhoz átküldeni méltóztassék. Budapesten, 1895. évi november hó 29-én. Dániel Ernő s. h., kereskedelemügyi m. kir. minister. KÉPVH. IR0MÁ1TS. 1892—97. XXXI. KÖTET. , U