Képviselőházi irományok, 1892. XXX. kötet • 923-946. sz.

Irományszámok - 1892-945. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése az országgyüléshez, a zalavölgyi helyi érdekű vasut megtörtént engedélyezése tárgyában

380 945. szám. * Az állomásokon előállítandó váltóőri lakásokon s a vonalon esetleg szükséges őrkunyhókon kivül, a nyilt pályán a kereskedelemügyi m. kir. minister által meghatározandó helyeken, összesen 10 őrház lesz építendő a hozzájuk tartozó melléképülettel, kúttal és kenyérsütő-kemenczével együtt. Közczélok, úgymint: a jövedék-, posta-, távírda-, rendőrség stb. részére megkívántató helyiségek előállítására az engedélyes csak külön kárpótlás mellett kötelezhető. A felvételi épületek, lakó- és őrházak, továbbá a rakodók, tisztító gödrök, aknák, csatornák és kutak, valamint a kenyérsütő-kemenczék kőből vagy téglából falazva, állitandók elő, mig a mozdonyszinek toldalékaikkal együtt, kőtéglaalappal s lábazattal favázas falakból; az árú-, kézi- és pályafentartási raktárak, melléképületek, szén- és gabonaszinek- pedig kővagy téglaalappal és lábazattal, illetve kő- vagy téglaoszlopokon, fából építhetők. Az állomásokon, a vonatkozó szabványrajzok és építési részlettevek megállapításaihoz vagy az elrendeléshez képest, vízlevezető csatornák létesítendők. A vizállomási kutaknak oly vizbőséggel kell birniok, hogy az engedélyezési tárgyalásról felvett jegyzőkönyvben számszerint megállapított vonatok számára a szükséges vízmennyiséget a kellő minőségben szolgáltatni mindig képesek legyenek. VI. Pályaelzárás és jelzés. A pálya bekerítése csak különösen figyelemre méltó helyeken s ott szükséges, hol a pálya jelentékenyebb forgalmat közvetítő közutak vagy helységek közvetlen közelében, illetve azokon keresztül vezet el. Az állomások a szükséghez képest bekeritendők. Utak és útátjárók szélein karfák, kerékvetők vagy kerítések csak ott alkalmazandók, a hol azok a fenforgó viszonyoknál fogva biztonsági tekintetekből nem mellőzhetők. Az útátjárók elzárására szükséges sorompók csak nagyon látogatott útátjáróknál vagy oly helyeken állitandók fel, hol a vonat közlekedése az útátjárótól legalább 100 m. távolságra észre nem vehető. A sorompóval el nem látott s a vonatról 150 m. távolságból nem látható útátjáróknál állandó figyelmeztető jelzők helyezendők el. Az engedélyes köteles üzleti távirdát létesíteni, melyen az állomások közti távsiirgönyzés eszközölhető legyen. A vonatok keresztezésére szolgáló vágányokban fekvő váltók világitható jelzőtárcsákkal látandók el. Balaton-Szt.-György csatlakozási állomás előtt az előirt távolságban a helyi érdekű vasút vonalán egy mechanikai védjelző állítandó fel s kapcsolásba hozandó a déli vasút Komárvár felőli mechanikai védjelzővel. A többi állomásoknál, kitérők- s megállóhelyeknél az előirt távolságban fix-védjelzők alkalmazandók. Egyébként a lát-, hang- és harangjelzők mindaddig mellőzhetők, mig a sűrű vonatforgalom azok|előállitását nem teszi szükségessé. A kézi és a vonatokon használandó jelzőeszközök a fennálló szabályok szerint szerzendők be.