Képviselőházi irományok, 1892. XXX. kötet • 923-946. sz.
Irományszámok - 1892-943. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése a kaposvár-fonyódi helyi érdekű vasut engedélyezésének megtörténtéről
943. szám. 341 huzamosan haladó vonalrészen mint már meglevő műtárgyak megtoldásai létesíttetnek, I. rendíí vasutakra vonatkozó szabványok szerint, illetve a már létező műtárgyak méreteinek és szerkezetének általában megfelelően álHtandók elő. Hidfők- és jégtörőkhöz, valamint hidjármok-, hidlások- és hidpadlózatokhoz általában csak tölgy- vagy vörösfenyőfa alkalmazható. III. Felépítmény. A pálya 1*435 méter nyomtávval építendő. A sínek, melyek aczélból gyártíindók, folyóméterenkint 23-6 kilogrammnál könnyebbek nem lehetnek és függő sínkötés alkalmazása mellett oly sűrűn rakott talpfákon helyezendők el, hogy igénybevételök 5.000 kilogramm keréknyomás alatt négyzetcentiméterenkint 1000 kilogrammot meg ne haladjon. A vágányok egymástóli távolsága, középtői-középig mérve, az állomásokon 4*5 méter, a nyilt vonalon pedig 3*6 méternél kisebb nem lehet. Engedélyesek kötelesek a felépítményi anyagok Y 2 °/°" at > valamint egy teljes váltót és keresztezést a szükséges talpfákkal együtt tartalékul az építési alapból beszerezni s az üzletnek rendelkezésre bocsátani; ezen tartalékokba azonban nem számithatók be azon készletek, melyeket a jótállási idő alatt megromló felépítményi vas- és aczélanyagok kicserélésére a szállító gyárak tartoznak átadni. A kereskedelemügyi m. kir. minister legalább 3.750 méter állomási mellékvágány létesítését követelheti, mely összegbe a kaposvári és fonyódi csatlakozási állomásokon előállítandó, illetve áthelyezendő mellékvágányok nincsenek beszámítva. Ez utóbbiak, valamint a kaposvári és fonyódi csatlakozó váltóktól számított 300—300 méter hosszú vágányrészek a nyilt pályán I. rendíí vasúti felépítményi anyagból lesznek készítendők, megjegyeztetik azonban, hogy a csatlakozási állomásokon a helyi érdekű vasút használatára épített mozdonyszinekbe és szénraktárakhoz vezető vágányok folyóméterenkint 23 6 kilogrammos sínekből készíthetők. A kaposvári és fonyódi csatlakozási állomásokon I. rendű vasúti felépitménynyel létesítendő vágányok ócska, de még teljesen használható sínekből állíthatók elő; a váltóknak és keresztezéseknek, valamint a sínkapcsoló szereknek és az összes talpfáknak azonban újaknak kell lenniök. Ugy a közönséges, mint a kitérő talpfák tölgy- vagy vörös fenyőfából állitandók elő. Az útátjáróknál a sinszálak között általában vezérgerendák tölgyfából alkalmazandók, fontosabb útátjáróknál azonban vezérsínek alkalmazása követelhető. A felépítmény többi anyagát, szerkezetét ég részleteit a kereskedelemügyi m. kir. minister az engedélyesek által kellő időben előterjesztendő építési részlettervek alapján határozza meg. IV. Állomások. Az engedélyesek kötelesek a kiépítendő pályán a következő állomásokat, illetve kitérőket és megállóhelyeket létesíteni: Kaposfüred állomást . . . 350 m. hoszszal. Jaád állomást 350 » » Osztopán vizállomást . . . 400 » » Somogyvár vizállomást . . 380 » »
