Képviselőházi irományok, 1892. XXX. kötet • 923-946. sz.
Irományszámok - 1892-941. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése az országgyüléshez, a boldvavölgyi helyi érdekű vasut engedélyezéséről
941. szám. 305 III. \ Felépítmény. A pálya 1*435 méter nyomtávval építendő. A sínek, melyek aczélból gyártandók, folyóméterenként 236 kilogrammnál könnyebbek nem lehetnek és fiiggó' sinkötés alkalmazása mellett oly sűrűn rakott talpfákon helyezendők el, hogy igénybevételök 5.000 kilogramm keréknyomás alatt négyzetcentiméterenként 1.000 kilogrammot meg ne haladjon. A vágányok egymástóli távolsága, középtől-középig mérve, az állomásokon 4*5 méter, a nyilt vonalon pedig 3*6 méternél kisebb nem lehet. Engedélyes köteles a> felépítményi anyagok 1 /2°/o-át és két teljes váltót és keresztezést, a szükséges talpfákkal együtt, tartalékul az építési alapból beszerezni s az üzletnek rendelkezésre bocsátani; ezen tartalékokba azonban nem számithatók be azon készletek, melyeket a jótállási idő alatt megromló felépitményi vas- és aczélanyagok kicserélésére a szállító gyárak tartoznak átadni. Az építendő helyi érdekű vasúton összesen 5.200 folyóméter állomási mellékvágány létesítése követelhető, mely hosszba azonban a sajó-ecsegi csatlakozó kitérőn és a tornai csatlakozó állomáson előállítandó új, illetve áthelyezendő vagy átalakitandó régi vágányok nincsenek beszámítva. A m. kir. államvasutak »Sajó-Ecseg« csatlakozó kitérővé kibővitendő és átalakitandó megállóhelyén előállítandó vágányok, nemkülönben a m. kir. államvasutakhoz Sajó-Ecsegnél való csatlakozástól Szendrő felé 300 méter hosszban a nyilt vonal is, elsőrendű felépitménynyel építendők. Hasonlóan elsőrendű vasutaknak megfelelőknek kell lenniök mindazon váltóknak és keresztezéseknek, melyek a sajó-ecsegi kitérőn és az utóbbihoz való csatlakozásnál elsőrendű vasúti felépitménynyel biró vágányokba esnek. Az elsőrendű vasúti felépítményre nézve a m. kir. államvasutak fővonalai számára érvényes szabványok mérvadók. A kassa-tornai helyi érdekű vasút Torna állomásán egy 360 méter hosszú új átmenő vágány létesítendő és a ftítőházi vágányok megfelelően átalakitandók. A közönséges talpfák tölgy- vagy vörös fenyőfából állíthatók elő; a kitérőkben alkalmazandó összes talpfákhoz azonban csak tölgyfát szabad használni. A felépítmény többi anyagát, szerkezetét és részleteit a kereskedelemügyi m. kir. minister az engedélyes által kellő időben előterjesztendő építési részlettervek alapján határozza meg. Az útátjáróknál a sínszálak között általában vezérgerendák tölgyfából alkalmazandók, fontosabb útátjáróknál azonban vezérsínek alkalmazása követelhető. A helyi érdekű vasút vonalán a felépítmény beágyazásához kavics használandó s ezen beágyazásnak a sinek talpa alatt 025 m. vastagsággal és a síntalpak magasságában 28 m.. szélességgel kell bírnia. Tartalékul köteles az engedélyes pályakilométerenkint 40 m 3 beágyazási kavicsanyagot az építési tőkéből beszerezni s a vonal mentén alkalmas helyeken lerakva, az üzletnek rendelkezésére bocsátani. KÉPVH. IROMÁNY. 1892 —97. XXX. KÖTET. 39
