Képviselőházi irományok, 1892. XXIX. kötet • 871-922. , CXXXIII-CCIV. sz.

Irományszámok - 1892-892. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése az országgyüléshez, a párdány-zsombolyai helyi érdekű vasút engedélyezésének megtörténte tárgyában

112 892. szám. III. Felépítmény. A pálya 1*435 méter nyomtávval építendő. A sínek, melyek aczélból gyártandók, folyóméterenkint 23-6 kilogrammnál könnyebbek nem lehetnek és függő sinkötés alkalmazása mellett oly sűrűn rakott talpfákon helyezendők el, hogy igénybevételük 6000 kgr. keréknyomás alatt négyzetcentiméterenkint 1000 kgr.-ot meg ne haladjon. A vágányok egymástóli távolsága, középtől-középig mérve, az állomásokon 4*75 méter, a nyilt vonalon pedig 3.6 méternél kisebb nem lehet. Engedélyes köteles a felépítményi anyagok Y2°/o-át, valamint 2 (két) teljes váltót és keresztezést, a szükséges talpfákkal együtt tartalékul az építési alapból beszerezni s az üzletnek rendelkezésre bocsátani; ezen tartalékokba azonban nem számithatók be azon készletek, melyeket a jótállási idő alatt megromló felépítményi vas- és aczélanyagok kicserélésére a szállító gyárak tartoznak átadni.; Az építendő helyi érdekű vasúton összesen 4500 folyóméter állomási mellékvágány létesítése követelhető, mely hosszba azonban a Zsombolya csatlakozó állomáson I. rendű felépítménynek megfelelő anyagból előállítandó új, illetve áthelyezendő vagy átalakítandó régi vágányok nincsenek beszámítva. A Zsombolya állomáson helyi érdekű vasúti sínrendszer szerint létesítendő, a mozdonyszintelepekliez vezető vágányzathoz a Párdány állomáson levő, a vonalfolytatás következtében feleslegessé váló mozdonyszintelepi vágány anyaga felhasználható. A közönséges talpfák tölgy- vagy vörös fenyőfából állíthatók elő; a kitérőkben alkalmazandó összes talpfákhoz azonban csak tölgyfát szabad használni. A felépítmény többi anyagát, szerkezetét és részleteit a kereskedelemügyi magy. kir. minister az engedélyes által kellő időben előterjesztendő építési részlettervek alapján határozza meg. Az útátjáróknál a sínszálak között általában vezérgerendák tölgyfából alkalmazandók; fontosabb útátjáróknál azonban vezérsínek alkalmazása követelhető. A helyi érdekű vasút vonalán a felépítmény beágyazásához egyharmadrészben kavics és kétharmadrészben homok használandó, s ezen beágyazásnak a sínek talpa alatt 0'25 m. vastagsággal és a síntalpak magasságában 2-8 m. szélességgel kell bírnia. Tartalékul köteles az engedélyes pályakilométerenkint 40 m

3 beágyazási kavicsanyagot az építési tőkéből beszerezni s a vonal mentén alkalmas helyeken lerakva, az üzletnek rendelkezésére bocsátani. IV. Állomások. Az engedélyes köteles a kiépítendő pályán a következő állomásokat, illetve kitérőket és megállóhelyeket létesíteni: 1. Jánosfőid állomást 2. Ó-Telek » 3. Öregfalva » 4. Torontál-Ujvár állomást 5. Csene vizállomást ..... 6. Kécsa állomást 7. Klári rakodó-állomást 8. Uj-Zsombolya állomást 300 m. hoszszal 300 » » 375 » » 300 » » 400 » » 375 > » 200 » » 450 » »