Képviselőházi irományok, 1892. XXIV. kötet • 778-807. , CXXI-CXXVI. sz.
Irományszámok - 1892-805. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése, az országgyüléshez, a pozsony-dunaszerdahelyi helyi érdekű vasút engedélyezéséről
805. szám. 277 Püspöki állomás . . 350 méter hoszszal Csallóköz-Csötörtök rakodó megállóhely . . 200 » ». Somorja-Uzor vizállomás . . 400 » » Páka rakodó megállóhely 200 » » Nagy-Légh állomás 350 » » Patony rakodó állomás .. . . . . . 250 » » Csallóköz-Abony rakodó megállóhely . . . 200 » » Dunaszerdahely végállomás ...... 400 » » A vasút építésére és üzletére kiadott s tisztelettel csatolt engedélyokirat szerint engedélyesek kötelesek lesznek az épitési terveket az engedélyokirat keltétől számitandó három hónap alatt bemutatni, s a pályát ugyancsak az engedélyokirat keltétől számított egy és fél év alatt megépíteni és a közforgalomnak átadni. A tényleges épitési és üzletberendezési köliség 1,493.000 írttal, vagyis pályakilométerenkint 34.242 írttal állapíttatott meg, melyből forgalmi eszközök beszerzésére 87.200 frt, tartalékalap képzésére pedig 20.000 frt lesz kihasítandó. Az 1,493.000 frtnyi tényleges épitési és üzletberendezési tőkének 40°/o-a, vagyis 597.200 frt törzsrészvényeknek teljes névértékben, 60 0 /oa, vagyis 895.800 frt pedig 5°/o-os elsőbbségi részvényeknek kibocsátása utján fogna beszereztetni. Az 1888. évi IV. t.-cz. 4. §-a alapján a posta ingyen szállítása fejében nyújtandó hozzájárulás a vasút-forgalomba helyezésétől, illetve, a postaszállitás tényleges megkezdése napjától számítva ötven egymást követő éven át fizetendő 4 800 frtnyi évjáradékban, — a h. é. vasúti segélyalapból az 1888. évi IV. t.-cz. 7. §-a alapján nyújtandó külön segély pedig ötven egymást követő éven át fizetendő 5.000 írtban állapíttatott meg, oly feltétel alatt, hogy a postahozzájárulásból a jelenlegi közúti postaszállitás költségeiben a vasúti szállítás folytán elérhető 1.200 frtnyi megtakarítás levonása után fenmaradó 3.600 frtnyi évjáradékrésznek 5°/o-os kamat és törlesztés alapul vétele mellett számított 72.000 frtnyi,. valamint a h. é. vasúti segélyalap terhére kilátásba helyezett hozzájárulásnak 100.000 frtnyi tőkeértéke fejében öszszesen 172.000 frt névértékű törzsrészvények lesznek az állam tulajdonába átadandók. Az ily módon megállapított állami segély a tényleges épitési és üzletberendezési tőkének 4 , 8°/o-át, a postai hozzájárulás pedig 6-6°/o-át képezvén, az 1888. évi IV. t.-czikkben megállapított 10—10°/o-nyi maximalis segélyezés mérvén alul marad. A törzsrészvénytőkének az állami hozzájárulások által nem fedezett része a helyi érdekeltség hozzájárulásai utján van biztosítva. A vasút üzletkezelését engedélyt kérők a szabványszerződés alapján a m. kir. államvasutakra ruházzák át. Egyebekben az engedélyezés feltélelei megegyeznek a helyi érdekű vasutakkal szemben kikötni szokott engedélyezési,, épitési és üzletberendezési feltételekkel. A jelen helyi érdekű vasút engedélyezése az 1888. évi IV. t.-cz. értelmében a ministerium hatáskörébe tartozván, s miután engedélyt kérők a 70.000 frttal megállapított engedélyezési biztosítékot a m. kir. központi állampénztárba beszolgáltatták, ennélfogva a pozsonydunaszerdahelyi helyi érdekű vasút építésére és üzletére vonatkozó engedélyokirat hivatali elődöm által Sághy Gyula országgyűlési képviselő és Neuschloss Miksa épitési vállalkozó, mint engedélyesek részére kiadatott. Tisztelettel kérem a t. képviselőházat, hogy ezen jelentésemét tudomásul venni s hasonló czélból a főrendiházzal is közölni méltóztassék. Budapesten, 1895. évi január hó 29-én. Dániel Ernő s. k., kereskedelemügyi m. kir. winisler.
