Képviselőházi irományok, 1892. XXIV. kötet • 778-807. , CXXI-CXXVI. sz.

Irományszámok - 1892-792. A zárszámadás-vizsgáló bizottság jelentése, 1. az 1893. évi állami zárszámadásról, 2. az aldunai Vaskapu-szabályozás 1893. évi munkálatairól és költségeiről

100 792. szám. A felépitmény fentartása került: 1. a m. kir. államvasutak saját vonalain . 473 frt 88 kr. 496 frt 37 kr. 2. a fentebb emiitett h. é. vasutakon ... 182 » 65 » 207 » 25 » A magas épitmény fentartása került: 1. a m. kir. államvasutak saját vonalain . 102 » 56 » 97 » 25 » 2. a h. é. vasutakon ........ 18 » 92 » 17 » 13 » Lényeges eltérés ezen két év kiadási egységtételei közt leginkább a felépitménynél észlelhető, a mi onnan ered, hogy egyrészt a forgalom lényegesen emelkedett, minek befolyása a felépitmény fentartására nem maradhatott el; másrészt, hogy a h. é. vasutakon a felépitmény fentartása az egyes vonalokon tömegesen kicserélés alá kerülő talpfák miatt drágult. Annak igazolására, hogy nem a hitellekötések, hanem a csapadékdús időjárás, a forgalom emelkedése és egyéb, a fentartási kiadásokra befolyással biró körülmények okozták a pályafentartási kiadásoknál a költségvetésileg megállapított hitelösszeggel szemben a túllépést, a minister a következőket adja elő: A forgalom emelkedése természetesen leginkább az állam saját vonalain nyilvánult, a kiadásoknál pedig első sorban a pályafelügyeletnél s a felépitménynél jelentkezett. A fentebb közölt egységtételek szerint emelkedett az egységtétel a pályafelügyeletnél 082 frttal, a felépitménynél pedig ., . . 22-49 » az összes emelkedés tehát 23 frt 31 kr. A m. kir. államvasutak saját vonalainak hossza 7.592 207 km. lévén, a kiadásoknak pályakilométerenkint 23 frt 31 krral való emelkedéséből 176.974 frt 34 kr. többlet származott, a mely többlet jóval meghaladja az előirányzattal szemben kimutatott 107.541 frt 18 krnyi túllépést, a miből világosan kitűnik, hogy a hiteltúllépést nem a hitellekötések, hanem a forgalom emelkedése és egyéb körülmények idézték elő. ad 6. Az állomási szolgálat kiadásainál mutatkozó 813.705 frt 04 krnyi túlkiadások 779.959 frt 13 krnyi részének alakulására a forgalom emelkedésén kivül lényeges befolyást gyakorolt az 1893. év első negyedében uralkodott rendkívül zord időjárás és nagy havazás, a mely a kezelést az állomásokon, különösen az árúmozditást és kocsitolatást nagy mérvben megnehezitette. Ugyancsak emelte e kiadásokat a nagyobb forgalom s annak gyors lebonyolítása érdekében életbeléptetett többrendbeli intézkedés. Nevezetesen a nagy forgalom és különösen a kocsihiány idején a fontosabb állomásokon a kocsik ki- és berakása éjjel is, tehát nagyobb bér fizetése mellett eszközöltetett; ugyancsak a fontosabb állomásokon a vonatok rendezésének gyorsítása érdekében a tolatómozdonyok, valamint a tolató-személyzet szaporittatott; több nagyobb állomáson a költségesebb gázvilágítás lett berendezve stb. A 813.705 frt 04 kr. túlkiadás további 33.745 frt 91 krnyi része a közös pályaudvarok után származó terheléseknél mutatkozik s azt ugyanazon körülmények okozták, a melyek a személyi járandóságoknál a közös pályaudvarok hiteltúllépésének megokolására fel vannak sorolva. ad 7. A menetszolgálatnál mutatkozó 70.465 frt 80 kr. túlkiadásokból, eltekintve az anyagvonatokból eredő jóváírásokra eső 1.132 frt 12 kr. elmaradástól, a mely csak látszólag képez túllépést, a mennyiben más szolgálati ágnál a kiadás ugyanannyival kisebb, a többi 69.333 frt 68 krnyi túllépés túlnyomó része a forgalom emelkedésében találja indokát. Befolyásolta az e tétel alatti kiadásokat még azon körülmény is, hogy a gőzfűtésnek nagyobb