Képviselőházi irományok, 1892. XXII. kötet • 690-733. , XCVI-CV. sz.

Irományszámok - 1892-733. A közlekedésügyi bizottság jelentése, „a magyar folyam- és tengerhajózási részvénytársaság alakitásáról és állami segélyezéséről” szóló törvényjavaslatra nézve

733. szám. 3Ö7 Ugyanis nem szabad tekintet nélkül hagyni, hogy ezen társaság létesítése által s azon szoros érdekközösségnél fogva, mely a m. kir. államvasutak és ezen hajózási vállalat közt fenn fog állani, az átrakodási forgalomnak fejlesztése s ez által a m. kir. államvasutak forgalmi hatalmának kiterjesztése következtében oly új forgalmak és viszonylatok fognak létesíttetni, melyek úgy a belföldi, mint az átmeneti forgalomra élénkitőleg fognak hatni 8 az államvasutak bevételeire már fiscalis szempontból is előnyösek lesznek. Másfelöl közgazdasági szempontból is számottevő előny az, hogy úgy nyers terményeinknek, mint különösen azon főbb czikkeinknek kivitele, melyekben versenyképesek vagyunk, mint például: liszt, czukor, vasárúk, gazdasági gépek stb. a vasúti és vizi úton combinálva felállított mérsékelt direct tarifák útján fokozott mértékben lehetővé fog tétetni, mely czikkeinknek kivitele eddig a magas szállítási díjtételeknél és a complicált szállítási útirányok és eszközöknél fogva vagy lehetetlen, vagy igen nehéz volt. Jövőben a vasútnak és a hajózásnak szerves együttműködése által nemcsak ezen czikkek versenyképessége fog emeltetni, hanem ezeknek combinált szállítása közvetlen anyagi hasznot is fog eredményezni. Ehhez járul még azon közgazdasági haszon is, melyét egy ilyen jelentékeny tőkéve létesített vállalat iparunknak hajtani fog, mert az által, hogy számos iparágnak foglalkozást, számos embernek keresetet ad, az adóképességet s a közgazdasági termelést fokozza. A bizottság tehát még szigorú fiscalis szempontból is ellensúlyozva találja azon támogatást, melyet az állam ezen hajózási társaság létesítése, megszilárdítása és fentartása érdekében nyújt. Ezen anyagi támogatás mérvére nézve is a bizottság azon nézetben van, hogy az arányban áll a társaság által elvállalt kötelezettségekkel, mert nem zárkózhatott el azon általánosan elismert tény elől, hogy a hajózási társaságok rendszerint nem szoktak nagy hasznot hajtani •' de másrészt nagy súlyt fektetett a bizottság azon körülményre, hogy két tekintélyes magyar pénzintézet vállalkozott ezen társaság létesítésére, mely körülmény mindenesetre igen örvendetes haladást jelent a magyar vállalkozás terén. A bizottság tehát a magyar folyam- és tengerhajózási részvénytársaság alakításáról és állami segélyezéséről szóló törvényjavaslatban betetőzését látja azon forgalmi politikának, mely forduló pontot képezett közgazdasági életünk történetében és melynek következetes keresztülvitele eddig is a magyar törvényhozás egyik főfeladatát képezte, — látja benne egy régi nemzeti kívánság teljesítését és a magyar államiság érvényre juttatását azon a téren is, a melyen ezt eddig nélkülözni kellett, miért is a kérdéses törvényjavaslatot és annak kiegészítő részét képező szerződést is egyhangúlag elfogadta és a t. Háznak is elfogadásra ajánlja. Budapesten, 1894. évi november hó. Szőjbely Gyula s. h., a közlekedésügyi lizottsdg előadója. Báró Nicolics Feodor s. k., a közlekedésügyi lizotlság elnöke.