Képviselőházi irományok, 1892. XXII. kötet • 690-733. , XCVI-CV. sz.

Irományszámok - 1892-705. Törvényjavaslat, a tengeri hajók épitésének állami segélyben való részesitéséről

705. szám. 129 Év A működő hajóépitó telepek száma Uj ép itések Ja vi ; á s o k Év A működő hajóépitó telepek száma vitorlások ígőzösök naszádok tonnatartalom a járművek hozzávetőleges értéke forintokban vitorlások gőzösök naszádok tonnatartalom a végzett munkák hozzávetőleg értéke forintokban 1867 13 21 4 9.441 1,016.920 5 _ 6 1 028 22.950 1868 11 23 1 10.606 1,140.930 4 — 1 515 13.430 1869 10 25 2 10.557 1,152.870 5 — — 521 11.850 1870 11 24 2 11.444 1,341.090 4 — 1 127 3.852 1871 12 20 — 2 9.009 1,061.690 1 1 7 77 9.498 1872 12 8 2 2 3212 489.780 6 — 10 757 10.025 1873 11 8 2 3 4.523 674.860 1 •—2 11 300 1874 10 15 1 3 7.480 1,135.960 1 — 6 56 885 1875 8 12 1 3 5.831 763.990 — '— 9 25 1.056 1876 7 8 — 3 3.642 481.825 .__ — -r— — . •' 1877 6 7 — 3 4.006 619.860 1 — — 79 3.000 1878 5 8 —• 2 3.996 595.605 1879 5 5 —. 2 2.586 398.035 3 1 438 13.400 1880 2 2 — — 72 9.300 6 — 848 26,200 1881 4 3 -— — 1.684 254.585 5 1 1 188 1.600 1882 1 — - — 0) 486 14.000 1883 4 1 10 649 55.365 6 1 1.313 98.500 A hajóépítő ipar megszűnése tengerpartunkon igen nagy kárára volt első sorban a tengerpart ugy is szegény lakosainak, de kárára volt az egész országnak is, mert az ezen iparágnál alkalmazva volt, százakra menő személyzet keresetét elvesztette, másrészt pedig megszűnt azon jótékony hatás, melyet a hajóépítő ipar a gép-, vas-, aczél-, fonó-, szövő és más iparágakra is gyakorolt. A hajóépítő iparnak újbóli felvirágoztatása már régóta képezte gondoskodásom tárgyát, de kellő vállalkozási szellem hiányában törekvéseim a legutóbbi időkig nem vezettek czélhoz. Végre sikerült a múlt évben a fiumei kikötő berendezése egyik igen érezhető hiányának pótlására jelesen egy uszodák létesítésére vállalkozó fiumei consortiumot rábírni, hogy Fiume területén a hajóépítő technika mai követelményei szerint berendezett hajóépítő-telepet felállítson, melyben nemcsak mindennemű oly hajójavitások végezhetők legyenek, a melyek a Fiúméban felállitott dockban dockolható hajókon előfordulnak, hanem oly tengeri kereskedelmi hajók is épithetők legyenek, mint a minők az »Adria« m. kir. tengerhajózási részvénytársaságnak a vele fennálló államszerződésben meghatározott legnagyobb hajói. Hogy azonban a tengeri hajók építése elősegittessék s az evvel foglalkozó gyárak a kezdet nehézségeit leküzdve, a tönkremenéstől megóvassanak, szükséges, hogy a hajóépítő ipar mint ez a szomszéd Ausztriában, továbbá Olasz- és Francziaországban is történik, nálunk is külön állami támogatásban részesittessék. Erre nem elég azon vámmentesség, melyet az 1872. évi XXV. t.-cz. a hajók építésére és felszerelésére szükséges tárgyak behozatalára engedélyez, sem azon kedvezmények, melyekben a tengeri szabadhajózást üzö magyar kereskedelmi hájóknak állami segélyben és kedvezményekben való részesítéséről szóló 1893. évi XXIL 1.1-02. 13. §-a alapján a tengeri hajóépitőtelepek, hajógyárak és csuzdák részesittetnek, hanem a fa átépítést közvetlen pénzbeli segélylyel is elő kell mozdítani. • Az ezen czélra áldozott összeg a legrövidebb idő múlva az állami bevételek fokozását KÉPVH. IROMÁNY. 1892 97. XXII. KÖTET. 17