Képviselőházi irományok, 1892. XXII. kötet • 690-733. , XCVI-CV. sz.
Irományszámok - 1892-703. Törvényjavaslat, a pénztári készletekről, és az ezekből fedezendő beruházásokról
703. szára. 105 azon elvből következik, hogy minden száz mozdonyra legalább is 65 fedett állás számítandó mint elengedhetlen minimum. ad b) A m. kir. államvasutaknál készletben tartott szén túlnyomó része megfelelő fészerek hiányában a szabadban van elhelyezve, holott az összes szénfajok, de főkép a barna szén a szabadban való tárolás által fűtőképességükböl s igy értékükből is veszítenek, minélfogva a szénfészerek hiánya nagy gazdasági hátránynyal jár, sőt azonfelül számos esetben a szénfajok minőségi megromlása s ebből eredő elégtelen fűtöképessége miatt vonatkésések egyenes okozójává lesz. A forgalomnak az 1893 — 96. években várható szaporulatának megfelelő'szénszükséglet növekedését is számbavéve, 1896. év végén 50.000 tonna szén számára volna szükség megfelelő fészerről gondoskodni. ad c) A vizállomások., melyek a vontatási berendezések igen fontos részét képezik, részint a viz elégtelen mennyisége, részint rósz minősége miatt szorulnak mielőbbi kiegészítésre. Az első szempontot illetőleg a m. kir. államvasutakon s az általa kezelt helyi érdekű vasutakon létező 472 vizállomás közt 53 van olyan, melyeknek vagy berendezése nem megíelelö, vagy pedig a vizállomási kút nem képes már a szükséges vízmennyiséget szolgáltatni, a mi különösen hosszabb ideig tartó száraz időjárásnál forgalmi zavarokat idéz elő, de rendes körülmények között is időnként a vizvételnek a szomszédos vizállomásokra való áthelyezését tevén szükségessé, a forgalom rendes lebonyolítását nehezíti; minélfogva szükséges, hogy ezen vizállomásokon a kutak kiszolgáltatási képessége mélyítés vagy más alkalmas munkálat utján fokoztassék. A mozdonyok táplálására használt viz minőségének megbirálásánál az a körülmény vétetik számba, hogy mily mennyiségben tartalmaz oly feloldott anyagokat, melyek a kazánban kiválván, annak falaira kazánkö alakjában lerakodnak se kazánok gyors romlását okozzák. Ebből a szempontból a m. kir. államvasutakon, ide nem értve az államosított osztrákmagyar államvasút vonalait, melyeknek vizei még nem vegyelemeztettek, a fogyasztott tápvizek 40°/o-a jó, 33°/o-a közép, 27°/o-a pedig rósz minőségű, már pedig tekintve azon nagy gazdasági előnyt, melyet a jó minőségű tápvizek használata a kazánok fentartása szempontjából nyújt, ftlettébb kívánatos oly berendezéseket létesíteni, melyek által a rósz, illetőleg a közép minőségű víznek legalább egy része jó, például folyóvízzel pótoltatik, vagy a hol ez nem áll rendelkezésre, a meglevő viz vegyileg tisztíttassák. Ezek a munkálatok azonban ismét sokkal nagyobb összegeket igényelnének, mint a mennyit jelenleg okszerűen elvállalhatunk, ez okból a most jelzett czélokra a szóban levő 7 x /2 millió frt terhére csupán a legégetőbb szükségletnek megfelelő 215.000 frtot irányoztuk elő. III. A m. kir. államvasutak mozdonyállományát az 1893. év végén 425 drb. gyors- és személyvonatú, 820 drb. vegyes- és tehervonatú, végre 303 drb. másodrendű mozdony képezte, mely számhoz hozzáadva az 1893. évben a selejtezésre került mozdonyok pótlásául az üzleti számla terhére megrendelt 30 drb elsőrangú- és a mármarossziget-körösmezö-határszéli vasút építési hitelében födözött 10 mozdonyt, a m. kir. államvasutak mozdonyainak állaga 1.588 drbot teend, megjegyezvén, hogy e számban a korlátolt használhatóságú, valamint a már most is selejtes mozdonyok száma is benfoglaltatik, melyek közül 44 drb. ez idő szerint tolatásra, 113 pedig a vonalszolgálatnál teljesítő képességükhöz mért kisegítő szolgálatra használtatik. Számba véve a m. kir. államvasutak saját, valamint az általa kezelt helyi érdekű vasutak vonalainak 1893. évi átlagban 9.924 kmnyi hosszát, melyből 6.567 km. elsőrangú pálya, kitűnik, hogy az összes vonalaknál egy pályakilométerre átlag 0i57, az elsőrangú pályákon pedig pályakilométerenként 0'192, — sőt ha a fent már emiitett korlátolt használhatóságú vagy selejtes mozdonyok leszámittatnak, csak 0'162 teljesen használható mozdony jut. KÉl'VH. IROMÁNY. 1892 — 97. XXII. KÖTET. 14-
