Képviselőházi irományok, 1892. XX. kötet • 619-652. sz.
Irományszámok - 1892-619. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése, az országgyüléshez, a szepes-olaszi-szepesváraljai helyi érdekű vasút engedélyezése tárgyában
H 619. szára. Engedélyes köteles a felépítményi anyagok x /2°/o-át és egy (í) teljes váltót és keresztezést, a szükséges talpfákkal együtt tartalékul az építési alapból beszerezni s az üzletnek rendelkezésre bocsátani; ezen tartalékokba azonban nem számithatók be azon készletek, melyeket a jótállási idő alatt megromló felépítményi vas- és aczélanyagok kicserélésére a szállító gyárak tartoznak átadni. Az építendő fa. é. vasúton összesen 950 folyóméter állomási mellékvágány létesítése követelhető, mely hosszba azonban a es. kir. szab. kassá-oderbergi vasúttársaság Szepes-OlasziVáralja csatlakozó állomásán előállítandó új, illetve áthelyezendő vagy átalakítandó régi vágányok nincsenek beszámítva. A es. kir. szab. kassa-oderbergi vasúttársaság Szepes-Olaszi-Váralja állomásán előállítandó vágányok, nemkülönben az állomáshoz való csatlakozástól Szepes-Váralja felé 800 méter hosszban a nyilt vonal és I. rendű vasúti felépitménynyel építendők. Hasonlóan I. rendű vasutaknak megfelelőknek kell lenniök mindazon váltóknak és keresztezéseknek, melyek I. rendű vasúti felépitménynyel bíró vágányokba esnek. Az I. rendű vasúti felépítményre nézve a cs. kir. szab. kassa-oderbergi vasút számára érvényes szabvár^ok mérvadók. A közönséges talpfák tölgy- vagy vörös fenyőfából állíthatók elő; a kitérőkben alkalmazandó összes talpfákhoz azonban csak tölgyfát szabad használni. A felépitmény többi anyagát, szerkezetét és részleteit a kereskedelemügyi m. kir. minister az engedélyes által kellő időben előterjesztendő építési részlettervek alapján határozza meg. Az útátjáróknál a sín--zálak között általában vezérgerendák tölgyfából alkalmazandók, fontosabb útátjáróknál azonban vezérsinek alkalmazása követelhető. A helyi érdekű vasút vonalán a felépitmény beágyazásához kavics használandó s ezen beágyazásnak a sínek talpa alatt 025 m. vastagsággal és a síntalpak magasságában 2s m. szélességgel kell birnia. A váltók és keresztezések kavics-beágyazása a sinek talpa alatt 0so m. vastag legyen. Tartalékul köteles az engedélyes pályakilométerenkint 40 m s . beágyazási kavicsanyagot az építési tőkéből beszerezni s a vonat mentén alkalmas helyeken lerakva, az üzletnek rendelkezésére bocsátani. IV. Állomások. Az engedélyes köteles a kiépítendő pályán a következő állomásokat, illetve kitérőket és megállóhelyeket létesíteni: 1. Welbach rakodó megállóhely ..... 150 m. hoszszal; 2, Szepes-Váralja végállomás 310 » » Ezenfelül engedélyes a szükséglet szerint még további állomásokat, kitérőket és megállóhelyeket is létesíthet; ezen pótlétesitményekhez azonban a kereskedelemügyi m. kir. minister engedélye, a tervezetek bemutatása mellett, előzetesen kikérendő. Az állomások és kitérők lehetőleg vízszintesben, vagy 2'5°/oo-ot meg nem haladó emelkedés-, illetve esésben helyezendök el és pedig olyképen, hogy azok szükség esetén kellően megnagyobbíthatok legyenek. V. Állomási építmények és Yonalörházak. Az engedélyezett pálya állomásain, melyek közé a kitérők, valamint a közönséges s a rakodó megállóhelyek is számitandók és a szépesolaszi-váraljai csatlakozó állomáson a következő táblázatos kimutatásba foglalt épületek, illetve építmények állitandók elő.
