Képviselőházi irományok, 1892. XVII. kötet • 551-589. , XLI-XLVIII. sz.

Irományszámok - 1892-558. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése, az országgyüléshez a budapest-esztergomi helyi érdekű vasút engedélyezésének megtörténte tárgyában

86 558. szám. Az új emeletes felvételi épületekkel kapcsolatban fából készíthető nyilt várócsarnokok létesítendők, a melyeknek területe azonban a felvételi épületekre nézve megállapított alapterületekbe be nem számitható. Az állomásokon előállítandó váltóöri lakásokon és a vonalon esetleg szükséges őrkunyhókon kivül a nyilt pályán a kereskedelemügyi magyar királyi minister által meghatározandó helyeken, összesen 11 őrház lesz építendő, a hozzájuk tartozó melléképülettel, kúttal és kenyérsütő kemenczével együtt. Közczélok, úgymint: a jövedék, posta, távírda, rendőrség stb. részére megkívántató helyiségek előállítására az engedélyesek csak külön kárpótlás mellett kötelezhetők. A felvételi épületek, lakó- és őrházak, továbbá a rakodók, tisztító gödrök, aknák, csatornák és kutak, valamint a kenyérsütő kemenczék kőből vagy téglából falazva állitandók elő, míg a mozdonyszinek toldalékaikkal együtt, kő- vagy téglaalappal és lábazattal favázas falakból; az árú-, kézi- és pályafentartási raktárak, melléképületek, szén- és gabonaszinek pedig kő- vagy téglaalappal és lábazattal, illetve kő- vagy téglaoszlopokon fából építhetők. A vizállomási kutaknak oly vizböséggel kell birniok, hogy naponként mindkét irányban közlekedő 30—30 vonat számára szükséges vízmennyiséget a kellő minőségben szolgáltatni mindig képesek legyenek. VI. Pálya elzárás és jelzés. A pálya bekerítése csak különösen figyelemre méltó helyeken és ott szükséges, hol a pálya jelentékenyebb forgalmat közvetítő közutak vagy helységek közvetlen közelében, illetve azokon keresztül vezet el. Az állomások a szükséghez képest bekeritendök. Utak és útátjárók szélein karfák, kerékvetök vagy kerítések csak ott alkalmazandók, a hol azok a fenforgó viszonyoknál fogva biztonsági tekintetekből nem mellőzhetők. Az útátjárók elzárására szükséges sorompók csak nagyon látogatott útátjáróknál vagy oly helyeken állitandók fel, hol a vonat közlekedése az útátjárástól legalább 150 m. távolságra észre nem vehető. A sorompóval el nem látott és a vonalról 150 m. távolságból nem látható útátjárásoknál állandó figyelmeztető jelzők helyezendök el. Az engedélyesek kötelesek üzleti távirdát létesíteni, melyen az állomások közti távsürgönyzés eszközölhető legyen. A helyi érdekű vasút Dorog állomásától Esztergom állomásáig mint forgalmi végpontig egy külön távirdavezeték létesítendő; — azon kivül Dorog állomás az esztergom-füzitői vasút Tokod állomásával szintén közvetlen távirdai összeköttetésbe hozandó. A vonatok keresztezésére szolgáló vágányokban fekvő váltók világitható jelző-tárcsákkal látandók el. Angyalföld, Kenyérmező és Tokod csatlakozási állomások előtt az előirt távolságban a helyi érdekű vasút vonalán egy-egy villamos védjelzö állítandó fel. A kenyérmezői csatlakozás előtt levő elágazási pont megfelelő biztosítási berendezéssel látandó el. Egyébként a lát-, hang- és harangjelzök mellőzhetők, engedélyesek kötelesek azonban az éjjeli forgalom czéljaira szolgáló berendezéseket, — mihelyt azoknak szüksége a forgalom emelkedéséhez képest beáll, — a kereskedelemügyi m. kir. minister rendeletére pótlólag előállítani. A kézi és a vonatokon használandó jelzőeszközök a fennálló szabályok szerint rendezendő be.