Képviselőházi irományok, 1892. XVII. kötet • 551-589. , XLI-XLVIII. sz.
Irományszámok - 1892-558. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése, az országgyüléshez a budapest-esztergomi helyi érdekű vasút engedélyezésének megtörténte tárgyában
558. szám. 83 megfelelő szabványok szerint, a Dorogtól - Kenyérmezőig, illetve Tokodig terjedő vonalrészen pedig helyi érdekű vasutaknak megfelelő szabványok szerint építendők. A pálya testébe épitendő azon átereszek, melyek fölött feltöltés alkalmaztatik, köböl vagy téglából létesítendők ; — a 0'8 m. nél nem nagyobb nyílású csőátereszek esetleg betonból, vagy vasból állíthatók elö; a nyilt műtárgyak kő- vagy tégla-ellenfalakkal és pillérekkel 2"o m. nyilasig bezárólag tölgyfaszerkezettel, azonfelül vashordszerkezettel építendők. A Duna-áthidalásnak ugy alépítménye, mint vasszerkezete egy vágányra építhető; a vasszerkezet elsőrangú pályáknak megfelelő hordképességű legyen, és egy 2'o m. széles külön gyalogjáróval látandó el. III. Felépítmény. A pálya 1-435 méter nyomtávval építendő. A sínek, melyek aczélból gyártandók, az Angyalföldtől Dorog állomásig bezárólag terjedő vonalon, beleértve ezen állomáson túl terjedő 300 fm. hosszú nyilt pálya vágányát, folyóméterenként 31i25 kg-nál könnyebbek nem lehetnek és függő sinkötés alkalmazása mellett oly sűrűn rakott talpfákon helyezendök el. hogy igénybevételök 7000 kg. keréknyomás alatt négyzet-cm.-ként 1000 kg.-ot meg ne haladjon. A Dorog állomástól Kenyérmezőig terjedő vonalrész, valamint a Tokod felé létesítendő szárnyvonal felépítménye 23"6 kg.-os sínrendszerrel és 5000 kg. keréknyomásnak megfelelő talpfa-kiosztással létesítendő. A vágányok egymástóli távolsága középtöl-középig mérve, az állomásokon 4'5 m., a nyilt vonalon pedig 3-5 méternél kisebb nem lehet. A közönséges talpfák hossza a 31*125 kg.-os sinrendszerü felépítménynél 25 m-nél, a 23e kg.-os sinrendszerü felépítménynél pedig 22 m-nél kisebb nem lehet. A kitérő (váltó) talpfák tölgyfából, a közönséges talpfák tölgy- vagy telitett bükkfából állitandók elö. Engedélyesek kötelesek a felépítményi anyagok 1 /2°/o-ác, két teljes váltót és keresztezést a szükséges talpfákkal együtt tartalékul az építési alapból beszerezni s az üzletnek rendelkezésére bocsátani. A kereskedelemügyi m. kir. minister legalább 7500 fm. állomási mellékvágány létesítését követelheti, mely összegbe az Angyalföld, Tokod, Kenyérmező és Esztergom csatlakozási, illetve végállomásokon előállítandó, illetve áthelyezendő mellékvágányok nincsenek beszámítva. A felépítmény többi anyagát, szerkezetét és részleteit a kereskedelemügyi m. kir minister az engedélyes által kellő időben előterjesztendő építési részlettervek alapján határozza meg. IV. Állomások. Az engedélyesek kötelesek a kiépítendő pályán a következő állomásokat, illetve kitérőket és megállóhelyeket létesíteni : 1. Ó-Buda állomást ......... 500 m hoszszal. 2. Borosjenö rakodót . 200 » - » 3. Solymár vizállomást 450 » » 4 Vörösvár állomást . 400 » » 5. Pilis-Csaba állomást . . » . . . . . 400 » » 6. Leányvár vizállomást . 450 » » 7. Dorog 500 » » u*
