Képviselőházi irományok, 1892. XIV. kötet • 482-512. , IX-XV. sz.
Irományszámok - 1892-499. Törvényjavaslat, a Gunjától Bosnia határáig vezetendő helyi érdekű vasút engedélyezéséről
499. szám. 157 1-sö melléklet a 499. számú irományhoz. Indokolás, „a Gunjától Bosnia határáig vezetendő helyi érdekű vasút engedélyezéséről" szóló törvényjavaslathoz. A magyar korona országainak forgalmát immár 20 határszéli csatlakozási állomáson át közvetítjük s bár c .szám elég tekintélyes arra, hogy kereskedelmünk folytonosan és jelentékenyen fejlődjék s egyúttal jogot adjon is, hogy a nyugotnak kelettel való forgalmában — közbeékelt vasúthálózatunk javára — megfelelő részesedést követelhessünk s ez által vasúthálózatunk jövedelmezőségét a külföldi átmeneti forgalomból eredő bevételekkel is fokozhassuk, mindazonáltal egyfelől kereskedelmünk és iparunknak, másfelől vasúthálózatunknak együttes érdekei még ujabb csatlakozások létesítését követelték, a melyek közöl a ghymesi, a vöröstoronyi és illetve a vulkáhszorosi csatlakozások a rumán királysággal kötött s az 1891. évi XL. törvénybe czikkelyezett conventióban már biztosíttattak, az észak-keleti szomszéd országokkal való csereforgalmunk czéljaira pedig az 1892. évi XVI. törvényczikk alapján munkába vett mármarossziget-kőrösmező-határszéli vasút megépítésével nyerünk ujabb csatlakozást. Ezen csatlakozásokon kiyül azon élénk és fejlődésre képes csereforgalom következtében, mely egyfelől Magyarország, másfelől Bosnia és Herczegovina között már az elmúlt évtizedben megindult, a nevezett tartományokkal egy ujabb vasúti csatlakozás létesítésének szüksége következett be, mely forgalom-politikai szempontokból legczélszerubben a Szerem vármegyében fekvő Gunja és a bosniai területen lévő Breka között látszott létesithetőnek. Brűka városa Bosnia egyik legtermékenyebb vidékének kereskedelmi góczpontja, első sorban ezen helylyel volt tehát a vasúti összeköttetés biztosítandó, — annál is inkább, — mert a Gunja és Brőka között tervezett csatlakozás által Bosnia és Budapest, — valamint az északnyugotra és északra fekvő országok között a legrövidebb s oly útirány létesül, melynél a m. kir. államvasutak kezelésében álló vinkovce-brökai helyi érdekű vasúton kivül, kiválólag a m. kir. államvasutak érdekelvék. A szóban forgó csatlakozás létesítéséhez, a tájékozásul tisztelettel csatolt helyzetrajzban feltüntetett ama 2'6 kilométer hosszú vasútvonalnak megépítése vált szükségessé, mely a vinkoveebrCkai helyi érdekű vasút Gunja végállomásától a Száva folyó áthidalásával Brőkáig vezettetnék. Jóllehet ezen vasútvonal egyik része — mint azt már fentebb jeleztem — a magyar állam területére, másik része pedig Bosnia területére esik, mégis az egész vonal rövidsége következtében s azon körülménynél fogva is, hogy épen a határszéli csatlakozás pontjára eső
