Képviselőházi irományok, 1892. XIII. kötet • 438-481. sz.
Irományszámok - 1892-447. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése, az országgyüléshez, a balaton-szent-györgy-somogy-szobbi helyi érdekű gőzmozdonyú vasút engedélyezésének megtörténte tárgyában
447. szám. 147 A töltés lába és a nyitandó anyagárok közt legalább 0.8 m. széles padka hagyandó, — és ugyanily szélesnek kell lenni a kisajátítási védszalagnak is. Csuszamlásra hajlandó töltések és bevágások megfelelö'en biztositandók. — Árterületeken átvonuló töltéseknél a palyaszin l'o méterrel a legmagasabb árviz felett lesz tartandó és ily helyeken a töltések lejtői a szükséghez képest biztositandók. — Átereszek és hidak ugy állitandók elő, hogy a hordszerkezett alsó éle és a legnagyobb árviz szine között 0%—l*o m. nyilt magasság maradjon. Mindazon helyeken, hol folyók vagy patakok a pályát megközelítik, a partok leválás és kimosás ellen kellően biztositaudók. Vízfolyások, patakok és folyók az áthidalás előtt vagy után megfelelően szabályozandók és a szükséghez mért partvédművekkel ellátandók. Utszabályozások, útáthelyezések és útátjárók felépítménye az eredeti út felépítményének megfelelően kő- vagy tégla alépítményből és kavicsból vagy csak kavicsból állítandó elő. Oly utaknál pedig, melyek kavicsolva egyáltalában nincsenek, az útátjárók mindkét sinszáltól számítandó 8—8 m. hosszúságban 15 cm., azontúl pedig 10 cm. magasságban kavicsolandók. A párhuzamos utak és útátjárók alatt a szükséghez képest megfelelő nyílású hidak vagy átereszek építendők, melyek, ha azok fölött nincs feltöltés, egészen fából is lehetnek. Az állomási hozzájáró utak, valamint az állomási fölisikon kocsiközlekedésre szolgáló területek 15 cm. erős alépitménynyel és 15 cm. erős kayicsolással létesítendők. Minden állomáson kert számára legalább 400 m 2 és minden egyes őrháznál legalább 1.000 m 2-nyi földterület kisajátítandó. A felépítmény beágyazásához homok használható s a beágyazásnak a sínek talpa alatt 0'30 m. vastagsággal és a sintalpak magasságában 280 m. szélességgel kell birnia. Az állomási terek azon részei, melyek kocsiközlekedésre nem szolgálnak, 10 cm., az őrházi fensikok pedig 5 cm. vastag kavicsréteggel boritandók. Tartalékul kötelesek engedélyesek pályakilométerenkint 40 köbm. beágyazási kavicsanyagot az építési alapból beszerezni, s -a vonal mentén alkalmas helyeken lerakva, az üzletnek rendelkezésére bocsátani, A pálya testébe építendő azon átereszek, melyek fölött feltöltés alkalmaztatik, kőből vagy téglából építendők, a 0*5—0'8 m. nyílású kisebb átereszek esetleg betonból vagy vasból is létesíthetők; a nyilt átereszek 4*o m. nyilasig bezárólag kő- vagy tégla elleníalakkal és faszerkezettel, 4*o m.-en felül egészen fából állitandók elő. Hídfők, hidjármak, jégtörők és hidlásokhoz csak tölgy- vagy vörösfenyőfa alkalmazható. HL Felépítmény. A pálya 1.435 méter nyomtávval építendő. A sínek, melyek aczélból gyártandók, folyóméterenként 23-6 kg.-nál könnyebbek nem lehetnek és függő siukötés alkalmazása mellett oly síírűn rakott talpfákon helyezendö'k el, hogy igény bevételök 4.500 kgrm. keréknyomás alatt négyzet cm.-ként 1.000 kgrmot meg ne haladjon. A vágányok egymástóli távolsága, középtől-középig mérve, az állomásokon 4-5 m., a nyilt vonalon pedig 3*6 mtrnél kisebb nem lehet. Engedélyesek kötelesek a felépítményi anyagok 72 0 /o-át, továbbá egy teljes váltót és keresztezést a szükséges talpfákkal együtt tartalékul az építési alapból beszerezni s az üzletnek rendelkezésre bocsátani. 19*
