Képviselőházi irományok, 1892. XIII. kötet • 438-481. sz.
Irományszámok - 1892-444. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése, a debreczen-derecske-nagylétai helyi érdekű vasút engedélyezése tárgyában
444. szám. 95 az építési alapból beszerezni s a vonal mentén alkalmas helyeken lerakva, az üzletnek rendelkezésre bocsátani. A pálya testébe építendő azon átereszek, melyek fölött feltöltés alkalmaztatik, köböl vagy téglából, esetleg betonból vagy vasból létesítendők; míg a nyílt műtárgyak hidfői, szárnyai és esetleg pillérei is köböl vagy téglából falazva, hordszerkezetei pedig bezárólag 2*o m. nyilasig tölgyfából, azon felül vasból állitandók elő. Azon műtárgyak, melyek fölött I-ső rendű felépítmény fog alkalmaztatni, valamint azok is, melyek a m. kir. államvasutak vonalával párhuzamosan haladó vonalrészen, mint már meglevő műtárgyak megtoldásai létesíttetnek, I-ső rendtí vasutakra vonatkozó szabványok szerint, illetve a már létező műtárgyak méreteinek és szerkezetének általában megfelelően állitandók elő. Hídfők és jégtörőkhöz, valamint hidjármok, hidlások és hidpadlózatokhoz általában csak tölgy vagy vörösfenyő alkalmazható. III. Felépitmény. A pálya 1-435 méter nyomtávval építendő. A sínek, melyek aczélbólj: gyártandók, folyóméterenkint 23*6 kgmnál könnyebbek nem lehetnek és függő sinkötés alkalmazása mellett oly stíríín rakott talpfákon helyezendők el, hogy igénybevételök 5000 kg. keréknyomás alatt négyzet cm.-ként 1000 kgmot meg ne haladjon. A vágányok egymástóli távolsága középtől-középig mérve, az állomásokon 4*5 m., a nyílt vonalon pedig 3*6 méternél kisebb nem lehet. Engedélyes köteles a felépítményi anyagok x j'é ) lo-kt és két teljes váltót és keresztezést a szUkséges talpfákkal együtt tartalékul az építési alapból beszerezni, s az üzletnek rendelkezésre bocsátani. A kereskedelemügyi m. kir. miniáter legalább 4.850 m. állomási mellékvágány létesítését követelheti, melyjösszegbe a debreczeni csatlakozási állomáson előállítandó, illetve áthelyezendő mellékvágányok nincsenek beszámítva. Ez utóbbiak, valamint a debreczeni állomáson lévő beágazási váltótól számított 300 m. hosszú vágányrész a nyilt pályán I-ső rendtí felépítményi anyagból lesznek létesítendők. Megengedtetik azonban, hogy a Debreczen csatlakozási állomáson létesítendő vágányok, ócska, de még teljesen használható I-ső rendű felépítményi anyagból állíttassanak elő; a váltóknak és keresztezéseknek, valamint a sinkapcsoló és az összes talpfáknak azonban újaknak kell lenniök. A közönséges talpfák tölgy- vagy vörös fenyőfából állíthatók elő; a kitérőkhöz szükséges összes talpfákhoz azonban csak tölgyfát szabad használni. Az útátjáróknál a sinszálak közt általában vezérgerendák tölgyfából alkalmazandók; fontosabb útátjáróknál azonban vezérsinek alkalmazása követelhető. A felépitmény több anyagát, szerkezetét és részleteit a kereskedelemügyi m. kir. minister az engedélyes által kellő időben előterjesztendő építési részlettervek alapján határozza meg. IV. Állomások. Az eDgedélyes köteles a kiépítendő pályán a következő állomásokat, illetve kitérőket és megállóhelyeket létegiteni, és pedig:
