Képviselőházi irományok, 1892. V. kötet • 158-192. sz.

Irományszámok - 1892-172. Törvényjavaslat, az alduna Vaskapu-zuhatagon át épülő csatornának további lemélyitése tárgyában

178. szám. 69 Melléklet a 172. számú irományhoz. Indokolás, „az aldunai Yaskapu-zuhatagon át épülő csatorna további lemélyítésére" vonatkozó törvényjavaslathoz. Az aldunai Vaskapunál és az ottani többi zuhatagnál létező hajózási akadályok elhárítását czélzó munkálatok végrehajtására vonatkozó 1888. évi XXVI. törvényczikkel engedélyezett tervek szerint a zuliatagokban elö'állitando hajoutakra nézve megállapittatott, hogy azok a legkisebb viz szine alatt 2 méter mélyre létesíttessenek. Ezen az alapon lettek a részletes tervek kidolgozva s ezek szerint vannak a munkálatok folyamatban is. — S ez a mélység az általános dunai hajózás igényeit hosszabb időre is kielégíti, mert a Duna folyamnak középső és felső" szakaszán (Háziason felül) kis vízálláskor szintén nem nagyobb az általános hajózási vízmélység. Az al-Dunán most folyamatban lévő szabályozási munkálatok által ez a minimalis hajózási mélység — már az eddigi eredményekből itélhetőleg is — tényleg elő fog állíttatni. A Vaskapu-zuhatagon át épülő hajózási csatorna munkálatainak azon kedvező alakulása folytán azonban, mely szerint sikerült a csatorna fenekét a gátak szerkezetének sikerült megválasztása, vizáthatlan elzárás által szárazzá tenni s ily módon a lemélyítéssel járó sziklaeltávolitás szárazban hajtható végre — és pedig aránylag igen csekély nehézséggel és csaknem fél annyi költséggel, mint a mennyibe a szabad folyóban a viz alatti szikla-eltávolítás kerül: indokoltnak mutatkozik megragadni ezt a kedvező alkalmat arra nézve, hogy a Vaskapu-csatorna már most oly mélyre készíttessék, hogy azon az aldunai, illetve Duna-torkolati forgalmat közvetítő nagyobb — mintegy 2000—2500 tonnás hajók Orsováig feljöhessenek, mely esetben ezen fokozottabb mérvű hajózást kapcsolatba lehetne hozni a magyar államvasutak hálózatával s Orsován egy — remélhetőleg — nagyobb forgalmú s bizonyára igen fejlődés-képes kikötőt és átrakodó állomást lehetne a dunai forgalom fejlődéséhez mérten létesíteni. A Vaskapu-csatorna megfelelő lemélyítésére a most kínálkozó kedvező alkalmat különben már abból a szempontból is indokolt felhasználni, hogy ez által a Vaskapunál biztosittassék oly hajózási vízmélység, a mely akkor is meg fog felelni, a midőn a folyami hajózásnak folyton fokozódó igényeihez képest a Duna folyam középső és felső szakaszain a mostaninál nagyobb hajózási mélység fog előállíttatni. A Vaskapu-csatornánál ugyanis a fennebbiek szerint szükségessé válható lemélyítés nemcsak rendkivül nagy költségeket igényelne, de alig leküzdhető nehézségekbe is ütköznék. Mert