Képviselőházi irományok, 1892. II. kötet • 24-50. sz.

Irományszámok - 1892-45. A közlekedésügyi bizottság jelentése, a kereskedelemügyi ministernek, a héjasfalva-székelyudvarhelyi helyi érdekű vasut tényleges épitési és üzletberendezési tőkéjének felemelését tárgyazó engedélyokmányi függelék kiadására vonatkozó előterjesztése tárgyában

306 45. sz.1m. 45. szám. A közlekedésügyi bizottság jelentése, a kereskedelemügyi ministernek, a h éjasfalva-székelyudvarhelyi helyi érdekű vasút tényleges építési és üzletberendezési tőkéjének felemelését tárgyazó engedély okmányi függelék kiadására vonatkozó előterjesztése tárgyában, A kereskedelemügyi minister urnák jelen előterjesztése kapcsán bemutatott függelék értelmében a héjasfalva-székelyudvarhelyi vasút építési tőkéje 920.000 frtról, a mely összegben az eredeti engedélyokmányban megállapítva lett, 1,145.900 frtra felemeltetik. Egyúttal bejelenti a kereskedelemügyi minister, hogy tekintettel a héjasfalva-székelyudvarhelyi vasutrészvénytársaság kedvezőtlen pénzügyi helyzetére, megengedte, hogy a nevezett társaság egy 91.000 frtnyi összeget, melylyel az államnak a rendelkezésére bocsátott forgalmi eszközök fejében tartozott, csak f. é. márczius 15-étől számított 5 év elteltével lefizessen. Ezen összeg biztosításául a társaság köteles lesz a kibocsátási árfolyam alapul vétele mellett számított megfelelő értékíí elsőbbségi részvényeket az állampénztárba letenni. Beleegyezett a kereskedelemügyi minister továbbá abba, hogy a forgalmi eszközök értéke után a szokásos minimális használati bér fejében a m. kir. államvasutaknak járó 5 százalékos kamat, vagyis évi 4.550 frt a társaság üzleti bevételeiből ne vonassék le mindaddig, mig ezen jövedelem a 624.300 írttal számított elsőbbségi részvénytőkének 3V*°/»-os kamatoztatását el nem éri. Kijelentetik különben, hogy ezen időközi kamatösszeg is később visszafizetendő lesz. Ezen kétféle kedvezmény megadása szükségessé vált, mert az építkezésnél, valamint a kisajátításnál előre nem látott oly kiadások felmerültek, melyek a megállapított építési tőkéből már fedezetet nem nyerhettek; továbbá azért, mert atársaság által eddig elért tiszta üzletjövedelem annyira csekély, hogy nemcsak az elsőbbségi kötvények, de a függőadósságok kamatainak fizetésére is elégtelen. Tekintettel arra, hogy a társaságnak ezen csaknem válságos helyzete az engedélyesek önhibája nélkül keletkezett, tekintettel továbbá arra, hogy a vasút azon szegény és elmaradott vidéken, melyen átvonul, igen fontos közgazdasági hivatást teljesít: az állam nem vonhatta ki magát ezen helyzetnek méltánylásától. Minthogy az állam által nyújtott kedvezmények csak fizetési halasztásnak engedélyezését tartalmazzák, a közlekedésügyi bizottság ezen áldozatot túlságosnak nem tekinthette, minélfogva tisztelettel ajánlja a háznak, hogy a kereskedelemügyi minister urnák ezen jelentését tudomásul venni és azt hasonló czélból a főrendiházzal is közölni méltóztassék. Budapesten, 1892. évi márczius hó 28-án. Báró Nicolics Feodor s. k., Neményi Ambrus s. k., a közlekedésügyi bizottság elnöke. a közlekedésügyi bizottság előadója.