Képviselőházi irományok, 1892. I. kötet • 1-23. sz.

Irományszámok - 1892-12. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése, az országgyüléshez, a Térrét-kovásznai keskenyvágányú helyi érdekű gőzmozdonyú vasut engedélyezéséről

194 12. szám. 12 . szám. A kereskedelemügyi ni. kir. minister jelentése, az országgyűléshez, a Térrét-kovásznai keskenyvágányú helyi érdekű gőzmozdonyú vasút engedélyezéséről. Tisztelt Képviselőház! A Háromszék vármegyében fekvő nagy terjedelmű erdőségek könnyebb kihasználása és a brassó-háromszéki helyi érdekű vasút forgalmának emelése kívánatossá tették, hogy Horn Dávid fakereskedő gyulafalva-térréti iparvasutja a brassó-háromszéki helyi érdekű vasúttal összeköttessék, illetve a most nevezett iparvasut Térrét végállomásától a brassó-háromszéki helyi érdekű vasút Kovászna állomásáig egy helyi érdekű vasút építtessék. A nevezett fakereskedő-czégnek kérésére az előmunkálati engedélyt a Térréttől Kovásznáig vezetendő helyi érdekű vasútvonalra megadtam és az elkészített tervek alapján a közigazgatási bejárást múlt évi május hó 30-án foganatosíttattam. Ezen bejárás eredményéhez és a múlt július hó 27-én megtartott engedélyezési tárgyaláson létrejött megállapodásokhoz képest a térrét-kovásznai helyi érdekű vasút építésére és •/, üzletére Horn Dávid budapesti czégnek mint engedélyesnek a 7. alatt másolatban tisztelettel csatolt engedélyokiratot kiadtam. Ezen engedélyokmány határozmányai általában véve ugyanazok, melyek a helyi érdekű vasutak részére kiadni szokott engedélyokmányokban előirvák. A vasút eltérő viszonyaira vonatkozó liatározmányokat van szerencsém a következőkben ismertetni: A » Térrét-kovásznai helyi érdekű vasút* elnevezés alatt Horn Dávid budapesti czég részére 2 •/engedélyezett vasútnak a 2 •/. alatt tisztelettel csatolt tervvázlatban kitüntetett vonala 5*8 kilométer hosszú leend és 0'76 méter nyomtávval fog kiépülni, akként, hogy azon a vonatok óránként 15 kilométer sebességgel közlekedhetnek. A legnagyobb emelkedés vagy esés a 25*/°»-ot meg nem haladhatja, a kanyarodások félátmérője pedig 60 méternél kisebb nem leend. Kiköttetik továbbá, hogy a pálya korona-szélessége legalább 2-8 métert tegyen, az alkalmazandó és aczélból gyártandó sinek folyóméterenkint 15 kilogrammnál könnyebbek nem lehetnek és függő sinkötés alkalmazása mellett oly sűrűen rakott talpfákon helyezendők el, miszerint igénybevételük az alkalmazandó járművek legnagyobb keréknyomása alatt négyzet-