Képviselőházi irományok, 1887. XXX. kötet • 1172-1198. sz.
Irományszámok - 1887-1172. Törvényjavaslat, a szab. osztrák-magyar államvasuttársaság magyarországi vasutvonalainak megváltása iránt az 1891. évi XXV. törvényczikk alapján az 1891. évi junius 7-én/julius 11-én megkötött szerződés jóváhagyása és beczikkelyezéséről
1172. szám. 19 Die königlich ungarische Regierung verpflichtet sich, spatestens bis Ende 1892 die geeignete Veranstaltung zu treffen, dass die Forderung der privilegirten österreichischungarischen Staats-Eisenbahn-Gesellschaft auf Zahlung der vorerwáhnten Annuitaten von je 288.745 Gulden österreichischerWáhruüg pfandrechtlich, und ohne, dass die privilegirte österreichisch-ungarische Staats-Eisenbahn-Gesellschaft oder die Arad-Temesvárer Bahn diesbezüglich irgend welche Gebühren oder Stempel zu treffen hátten, nach Wahl der königlich ungarischen Regierung entweder primo loco auf den Linien der Arad-Temesvárer Bahn oder auf den zur Einlösung gelangenden Linien dér privilegirten österreichisch-ungarischen Staats-Eisenbahn-Gesellschaft unmittelbar hinter dem für die im Artikel 3 stipulirte Annuitát in Gemássheit des Artikels 5 bestellten Pfandrechte zur Sicherstellung gelange. Der Herr königlich ungarische Finanzminister ist béreit, eine Pauschalirung der gegenwártig bestehanden Couponsstempel-Gebühren zu gestatten und wird der zu diesem Behufe zu ermittelnde Capitalsbetrag von der privilegirten österreichisch-ungarischen Staats-Eisenbahn- Gesellschaft unmittelbar an die königlich ungarische Staats-Central-Cassa entrichtet werden. Artikel 12. Die in Ungarn liegenden, nicht den Gegenstand der Einlösung bildenden Dománen, Bergund Hüttenwerke der Gesellschaft nebst den "Werksbahnen Bogsán-Resicza, Bogsán-Moravicza und Resicza-Szekul bleiben vollkommen freies Privateigenthum der privilegirten österreichischungarischen Staats-Eisenbahn-Gesellschaft und können von derselben ganz nach ihrem Ermessen verwaltet, sowie ganz oder theilweise veraussert werden. Falls die Gesellschaft sie im Eigenthum behált, wird für dieselben bis spatestens 1. Juli 1892 eine dem vereinigten Verwaltungsrathe, beziehungsweise im Falle einer Statutenánderung dem an Stelle desselben tretenden Organe der Gesellschaft unmitfelbar unterstehende und von derűseiben zu ernennende betriebsführende Direction in Budapest etablirt werden. A magyar kir. kormány kötelezi magát, hogy legkésőbb 1892. óv végéig a megfelelő intézkedéseket meg fogja tenni, hogy a szabadalmazott osztrák-magyar államvasuttársaságnak az előbb emiitett 288.745 osztrák értékű forint évi járadék fizetésére vonatkozó követelése zálogjogilag, és a nélkül, hogy ebből a szabadalmazott osztrák-magyar államvasuttársaságra vagy az arad-temesvári vasútra bárminemű bélyeg és illeték fizetése háramolnék, a m. kir. kormány választása szerint vagy első helyen az arad-temesvári vasút vonalára vagy a sz& badalmazott osztrák-magyar államvasattársaság beváltás alá kerülő vonalaira, közvetlenül a 3. czikkben meghatározott járadék biztosítására az 5. czikk értelmében biztositott zálogjog után bekebeleztessék. A m. kir. pénzügyminister úr hajlandó a most fennálló szelvóny-bélyegilletók átalányozását megengedni, és a szabadalmazott osztrákmagyar állam vasúttársaság az e czélból kipuhatolandó tőkeösszeget közvetlenül a m. kj r központi állampénztárba fogja befizetni. 12. czikk. A társaságnak Magyarországban fekvő éí a megváltás tárgyát nem képező uradalmai, bánya- és kohóművei, a bogsán-resiczai, bogsánmoraviczai és resicza-szekuli bánya-vasutakkai. együtt a szabadalmazott osztrák-magyar államvasuttársaság teljesen szabad magántulajdona maradnak és általa egészen saját belátása szerint kezelhetők, úgyszintén egészben vagy részben elidegenithetők. Abban az esetben, ha a társaság az emiitett ingatlanokat tulajdonában megtartja, azok részére legkésőbben 1892. évi július l-ig az együttes tanácsnak, illetőleg az alapszabályok megváltoztatása esetére, a társaság ennek helyébe lépő képviseletének közvetlenül alárendelt, s az utóbbi által kinevezendő üzletvezető igazgatóság fog Budapesten felállittatni. 3*
