Képviselőházi irományok, 1887. XXX. kötet • 1172-1198. sz.

Irományszámok - 1887-1172. Törvényjavaslat, a szab. osztrák-magyar államvasuttársaság magyarországi vasutvonalainak megváltása iránt az 1891. évi XXV. törvényczikk alapján az 1891. évi junius 7-én/julius 11-én megkötött szerződés jóváhagyása és beczikkelyezéséről

1172. szám. 7 seits aüchs&mmtliche seit dem 1. Jánner 1891 eiwachsenen, respeetive erwachsenden Áusgábén, insbesondere auch allé gezahlten Steuerh und írebtihren zur Last fallen. Ausgenommen sind rein societáre Auslagen, als Zinsen und Amortisationen, Coupons-Einlösungskosten, Cotirungs- undCoupons-Stempelgebühren, sowie die Kosten der gemeinsamen administrativen Dienstzweige und die Bezüge der Verwaltungsráthe. Die seit dem 1. Jánner 1891 für Bauzwecke verwendeten und als Bau-, beziebungsweise Investitions-Auslagen zu verrechnenden Materialien werden dem für Rechnung des ungarischen Staates neben dem Betriebsconto zu führenden Materialconto gut zu schreiben, die . von dem gleichen Termine an neu angeschafften Materialien demselben zur Last zu schreiben sein. Die von der Gesellschaft seit dem 1. Jánner 1891 bis zu dem in Gemassheit des Artikels 6 erfolgten Uebergange der Einlösungs-Objecte in den physischen Besitz des ungarischen Staates für den Bau und die Instruirung der Eisenbahnlinien Ipolyság—Balassa-Gyarmat und der Marchthalbahn inclusive etwaiger Fahrbetriebsmittel aufgewendeteu Auslagen, sowie die seit dem 1. Jánner 1891 bis zu dem erwáhnten Zeitpunkte aufgewendeten Auslagen für Investitionen inclusive Fahrbetriebsmittel auf dem ungarischen Netze überhaupt, werden der Gesellschaft vom ungarischen Staate baar ersetzt. Für die Ermittlung der Höhe dieser Auslagen bleiben die von der privilegirten österreichisch-ungarischen Staats-Eisenbahn-Gesellschaft hinsichtlich der erwáhnten Bauten und Investitionen geführten Rechnungen massgebend. Etwaige Beanstándungen dieser Rechnungen können nur bis spátestens 30. Juni 1891 erfolgen, nach diesem Termine ist jede Beanstándung ausgeschlossen. Zum Behufe der Beschaffung des nach dem Vorstehenden an die priviligirte österreichischungarische Staats - Eisenbahn - Gesellschaft zu bezahlenden Betrages, sowie zur Bedeckung der dem ungarischen Staate für die Bauvollendung der beiden genannten Eisenbahnlinien und etwaige sonstige Investitionen noch weiters lendő kiadások, különösen valamennyi fizetett' adó és illetékösszeg is ugyancsak a magyar állam terhére esnek. Kivételt képeznek a tisztán társasági kiadások, milyenek a kamatok, törlesztések, szelvénybeváltási költségek, jegyzési díjak és szelvény-bélyegilleték, valamint a közös igazgatási szolgálati ágak költségei és az igazgató tanácsosok illetményei. Az 1891. évi január 1-től épitkezési czélokra felhasznált és részint épitési, részint beruházási kiadások gyanánt elszámolandó anyagok a magyar állam részére az üzleti számla mellett vezetendő anyagszámla javára, az ugyanazon határnaptól kezdve újonnan beszerzett anyagok ellenben ugyanazon számla terhére fognak iratni. A társaság által 1891. évi január 1-től egészen addig, mig a megváltási tárgyak a 6 czikk értelmében a magyar állam tényleges birtokába jutnak, az ipolyság—balassa-gyarmati vasútvonal és a morvavölgyi vasút építésére és berendezésére, valamint esetleg azok forgalmi eszközeinek beszerzésére fordított kiadások, — nemkülönben az 1891. évi január 1-től a jelzett időpontig egyáltalában a magyar hálózaton beruházásokra fordított kiadások, a forgalmi eszközöket is beleértve, a társaságnak a magyar állam által készpénzben fognak megtéríttetni. Ezen kiadások összegének megállapítására a szabadalmazott osztrák-magyar államvasuttársaságnak az emiitett építkezésekről és beruházásokról vezetett számadásai mérvadók. Ezen számadások legkésőbb csak 1891. évi június 30-ig kifogásolhatók, ezen határidőn túl kifogásolásnak többé helye nincs. A szabadalmazott osztrák-magyar állam vasuttársaságnak a fentebbiek szerint fizetendő összeg beszerzése, valamint a magyar államnak az emiitett két vasútvonal teljes kiépítésére és esetleges egyéb beruházásokra még szükséges kiadások fedezése czóljából a szabadalmazott osztrák-magyar államvasuttársaság