Képviselőházi irományok, 1887. XXIX. kötet • 1146-1171. sz.
Irományszámok - 1887-1150. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése, az országgyüléshez, a felek-fogarasi helyi érdekű gőzmozdonyú vasut engedélyezése tárgyában
152 1150. szám. Csuszamlásra hajlandó töltések és bevágások megfelelően biztositaudók. Árterületeken átvonuló töltéseknél a pályaszin 1*0 m.-rel a legmagasabb árviz felett lesz tartandó és ily helyeken a töltések lej'ői a szükséghez képest biztositandók. Átereszek és kisebb hidak ugy állitandók elő, hogy a hordszerkezet alsó éle és a legnagyobb árviz szine között 0-5 — lo m. nyilt magasság maradjon, nagyobb hidaknál az árviz és szerkezet közötti magasság 1-5 m.-nél kisebb nem leh ű t. Mindazon helyeken, hol folyók vagy patakok a pályát megközelitik, a partok leválás és kimosás ellen kellően biztositandók. A havasi vizekből eredő s a pálya által átszelt nagyobb hegyi patakok az áthidalás szomszédságában oly kiterjedésben szabály ozandók és partvédmtivekkel látandók el, hogy a nevezett patakoknak a pályát veszélyeztető elfajulásai megakadályoztassanak. Úts zabályozások, útáthelyezések és útátjárók felépítménye az eredeti út felépítményének megfelelően, vagy kőalapból és kavicsból, vagy csak kavicsból állítandó elő. Oly utaknál pedig, melyek kavicsolva egyáltalában nincsenek, az útátjárók mindkét sinszáltól számított 8—8 m. hosszasságban 15 cm., azontúl pedig 10 cm. magasságban kavicsolandók. A párhuzamos utak és útátjárók alatt a szükséghez képest megfelelő nyílású hidak vagy átereszek létesítendők. Az állomási hozzájáró utak azon részei, melyeket engedélyesek tartoznak előállítani, valamint az állomási fönsikon fekvő utak is 15 cm. erős kőalapépitménynyel, 15 cm. erős kavicsréteggel létesítendők. Minden állomáson kert számára legalább 400 D-m. és minden egyes őrháznál legalább 1.000 ü-m.-nyi löldterület kisajátítandó. A felépítmény beágyazásához kavics használandó s a beágyazásnak a sinek talpa alatt 025 m. vastagsággal és a sintalpak magasságában 2*8 m. szélességgel kell bírnia. Állomási terek, az utak kivételével 10 cm., őrházi fensikok pedig 5 cm. vastag kavicsréteggel boritandók. Tartalékul kötelesek engedélyesek kra.-enként 40 köbm. beágyazási anyagot az épitési alapból beszerezni s a vonal mentén alkalmas helyeken lerakva, az üzletnek rendelkezésre bocsátani. A pálya testébe épitendő azon vízáteresztők, melyek fölött feltöltés alkalmaztatik, egészen kőből vagy téglából építendők; a Oe—0'8 m. nyílású kisebb átereszek esetleg betonból vagy vasból is létesíthetők. A 4o és 4'0 m.-nél kisebb nyílású nyilt átereszek kő- vagy téglaellenfalakkal és faszerkezettel építendők, mig a 4o m.-nél nagyobb nyílású műtárgyak egészen fából is állíthatók elő. III. Felépítmény. A pálya 1'435 m. vágányszélességgel épitendő. A sinek, melyek aczélból gyártandók, folyóméterenként 23*6 kgrmnál könyebbek nem lehetnek és függő sinkötés alkalmazása mellett oly sűrűn rakott talpfákon helyezendők el, miszerint igénybevételök 5.000 kg. kerékuyomás alatt négyzet cm.-ként 1.000 kgrmot meg ne haladjon. A vágányok egymástóli távolsága, középtől-középig mérve, az állomásokon legalább 4*5 méter, a nyilt vonalon pedig legalább 3*6 métert tegyen. Engedélyesek kötelesek a felépítményi anyagok V2°/«-át, egy teljes váltót és keresztezést a szükséges talpfákkal együtt tartalékul az épitési alapból beszerezni s az üzletnek rendelkezésre bocsátani.
