Képviselőházi irományok, 1887. XXVIII. kötet • 1080-1145. sz.
Irományszámok - 1887-1093. Törvényjavaslat, a szab. osztrák-magyar államvasuttársaság magyarországi vasutvonalainak megváltásáról
68 1093. szám. A magyar vasutvonalak utolsó hét évi tiszta jövedelmei a társaság által az évi mérlegek szerint kimutatott üzleti számlák nyomán következőleg alakultak: 1884-ben 9.457.20202 frt 1885-ben ......... 8,880 725-51 > 1886-ban 7,639.21636 » 1887-ben • . 7,734.454-24 > 1888-ban 8,346.807-29 > 1889-ben 7,632.173-83 » 1890-ben 8,307.190 78 > ha már most az engedélyokmány határozataihoz képest, a két legrosszabb, t. i az 1886. és az 1889. évek eredményét levonjuk és a fenmaradó öt év átlagát kiszámítjuk, akkor 8,545.275 frt 97 kr. jövedelmi, — az évjáradékot engedélyokmányszerűen képezendő — átlagra jutunk. A kormány nem kivan állást foglalni azon további kérdéssel szemben, hogy a most idézett szerződési czikk szerint a megváltás idejében »befektetett töke« a pénzbeszerzési költségekkel együtt, vagy azok nélkül s a forgalmi eszközök és anyagkészlet külön megfizetendő értékének befoglalásával, vagy ennek kihagyásával veendő-e számításba; c?ak konstatálni kívánjuk, hogy az itt számbavehetö befektetési töke, melyben a társaság szabad tulajdonából átvett vagyonértékek és a körvasuti előleg természetesen nem szerepelhetnek — kitenne és pedig. a pénzbeszerzési költségekkel együtt, vagyis névleges értékben számítva, a forgalmi eszközökkel és anyagkészlettel kereken 180,506.000 forintot, a forgalmi eszközök és anyagkészlet czímén a fentebbiek szerint külön kárpótlandó összeg kihagyásával pedig 159,277.000 frtot; ellenben a pénzbeszerzési költségek nélkül, vagyis tényleges értékben számítva forgalmi eszközökkel és anyagkészlettel együtt 156.606.533 frt 51 krt, a külön kárpótlandó forgalmi eszközök és anyagkészlet nélkül pedig 138,187.997 frt 89 krt. A fentebbi tőkék alapul vétele mellett a társaságnak legalább 8,545.275 frt 97 kr. s legfeljebb (a névleges töke alapján) 9,927.830 frt — kr. évjáradék volna fizetendő, — melyhez hozzáadva a forgalmi eszközök becsértékét és az anyagszerek értékét, együtt 18,418.535 frt 62 krt, 5%-os járadékban számítva 920.926 frt 78 kr. az összes megváltási évi teher (minimumokban) kitenne legalább . . 9,466.202 frt 75 kr. de legfeljebb 10,848.756 frt 78 krt. Meg kell itt még jegyeznünk, hogy a társaság az 1890. évi mérlegben az aranyban fizetendő czímletek névértékét al pari vette fel, mely eljárás a pénzbeszerzési költséget a ténylegesnél kisebbnek tünteti fel; ha tehát a minimalis évjáradékra vonatkozó fentebbi alternatívánál az aranyagió is számításba vétetnék, az ezen két alternatívának megfelelő minimalis évjáradék még a kimutatottnál is magasabbra rúgna. A fentebbiek szerint a szerződési, illetve engedélyokmányt határozatoknak, azok különböző értelmezése szerint megfelelő évjáradékokkal azonban nem lehet az egész kerekszámban 9,600.000 frtnyi összeggel szembeállítani azon évjáradékot, melyet a társasággal a jelen szerződés 3. czikke szerint megállapítottunk, hanem ezen összegből az alábbi két tétel még előbb levonandó. Levonandó ugyanis a budapesti körvasuti 2,500.000 frt előlegre vonatkozó 125.000 forintnyi évjáradék, mert az a társasági magyar vasutvonalak megváltásával, illetve az 1882-iki szerződés és az engedélyokmány alapján fentebb eszközölt évjáradéki kiszámításokkal semminemű összefüggésben nincsen, s ezen külön törvényen és jegyzőkönyvi egyezményen alapuló évjáradéknak a jelen szerződés 3-ik czikke szerinti megváltási évjáradékba való beszámítása csakis alaki indokokra vezethető vissza.
