Képviselőházi irományok, 1887. XXVII. kötet • 1036-1079. sz.
Irományszámok - 1887-1079. Törvényjavaslat, az "Adria" magyar tengerhajózási részvénytársasággal kötött szerződés beczikkelyezéséről
1079. szám. 391. más kikötőkbe is, ha fél hajórakomány biztosítva volt, a kormány kívánságára külön járatokat tartozott indítani. Az új szerződés megkötésénél mindenekelőtt az angol útirány fejlesztését vettem kilátásba, mely a liszt, gabona, fa és faáruk, de egyéb termékeink kivitele szempontjából is nagy jelentőséggel bir. Ezen kivitelünk túlnyomó részét már eddig is az »Adria« hajói közvetítették. így a társaság hajói által a két utolsó évben Fiúméból a britt kikötőkbe kivitt fontosabb czikkek mennyisége a következő volt: 1889. évben 1890. évben liszt 69.747 tonna 46.493 tonna gabona ...... 23.294 » 17.109 * "fa- és faáru ! 4 " 858 * 1MZ * * * * ' "I 2.897 köbméter 1.808 köbméter * cserfa-kivonat .... 8.753 tonna 7.495 tonna ásványvíz 1.836 » 2.255 > Habár — eltekintve a liszt kivitelében a kedvezőtlen áralakulások következtében a múlt évben beállott múló hanyatlástól — kivitelünk Angliába az »Adria« által fentartott rendes összeköttetések által már is szépen fejlődött, mindazonáltal kívánatosnak tartottam, hogy ezen útirány ápolása és a járatok szaporítása által forgalmunk további fejlődése elömozdittassék. Ezen szempontból a fiume-liverpooli évi 24 járat további fentartása mellett Fiúméból Glasgowba az eddigi évi 12 rendes járatnak hattal való szaporítását, továbbá a Fiúméból Londonba, Hullba és Leithba vagylagosan kikötött évi 24 járat helyett mind a három viszonylatban évi 12—12 rendes járat indítását kötöttem ki úgy, hogy a Fiúméból Nagybrittaniába irányuló kivitelünket az eddigi évi 60 járat helyett ezentúl 78 rendes járat fogja közvetíteni. Habár a britt kikötőkkel való forgalomban behozatalunk mindaddig nem öltött nagyobb mérveket és e tekintetben csak a kőszén és nyers vas behozatala említhető fel, mindazonáltal szükségesnek láttam, hogy behozatali kereskedelmünk fejlesztése és a kormánynak ez irányban kifejtett törekvésének támogatására a Nagybrittaniából való behozatalunkat kiszolgáló tengeri összeköttetések is szaporittassanak, miért is az »Adria« társaságot a Londonból, Hullból és Leithböl Fiúméba vagylagosan kikötött évi 24 járatnak szaporítására köteleztem olyképenl hogy ezen kikötők mindegyikéből évenkint szintén 12 rendes járatot indítson Fiúméba. Ez által az angol járatok évi száma a behozatalban az eddigi állapothoz hasonlítva 12 járattal szaporodik. Francziaországgal való tengeri forgalmunkban is a legfőbb szerepet a lisztkivitel játszsza. így Fiúméból a franczia kikötőkbe az 1889. évben összesen 12.070, az 1890. évben, pedig 12.128 tonna liszt vitetett ki, mely mennyiségből az »Adria« hajói Rouenba az 1889. évben 11.016, az 1890. évben pedig 10.852 tonnát szállítottak. Ezen Parisba irányuló kivitelünket közvetítő észak franczia útirány mellett kiváló súlyt helyeztem Fiúménak Bordeauxval való további rendes összeköttetésére, mely különösen bor- és dongakivitelünk érdekében nagy jelentőséggel bir. Különösen említésre méltó dongakivitelünknek fokozatos emelkedése, mely árúból az »Adria« hajói az 1880. évben 9.370 köbmétert és 2.633 tonnát, az 1889. évben 13.620 köbmétert és 1.473 tonnát és végül az 1890. évben 19.005 köbmétert és 784 tonnát szállítottak Bordeauxba. Ennélfogva a fiume-roueni és fiume-bordeauxi járatok fentartását továbbra is biztositandónak véltem. Miután továbbá ezen viszonylatok behozatali forgalmának kiszolgálására rendes hajózási összeköttetések eddig nem álltak rendelkezésre, szükségesnek láttam, hogy behozatali kereskedelmünk előmozdítására a franczia kikötőkkel való viszonylatokban is a jövő-
