Képviselőházi irományok, 1887. XXVII. kötet • 1036-1079. sz.
Irományszámok - 1887-1079. Törvényjavaslat, az "Adria" magyar tengerhajózási részvénytársasággal kötött szerződés beczikkelyezéséről
374 1079. szám. viszonylatokban, további járatokat is köteles teljesiteni, illetve inditani, még pedig legkésőbb 21 nap alatt a vett felhivás kézbesitése napjától számitva. A társaságnak különben kötelességében álland, az ország tengeri kereskedelmének czélszerű kiszolgálása érdekében, a mennyiben ezt a viszonyok megengedik, külön utasítás nélkül is a szükséghez mért külön járatokat inditani. . 4. §. Az 1. §-ban megállapított járatok és teljesítmények a forgalom igényeihez mért időben végzendők, mindazonáltal oly kikötéssel, hogy az ott meghatározott összes kötelezettségek a naptári év folyamán tényleg és teljes mérvben teljesíttessenek. Hogy pedig a forgalom a kivánt rendszerességgel bonyolittassék le, megállapíttatik, hogy az 1. §-ban meghatározott útirányokban a járatok beosztása minden esetre a következő módon történjék: Fiuméből Glasgowba (1. sz.), Fiúméból Liverpoolba (4. sz.) és Liverpoolból Fiúméba (15. sz.), Fiuméből Rouenba vagy Észak-Francziaország egy más kikötőjébe (6. sz.), Fiuméből Olaszország keleti kikötőibe, továbbá Siciliába, Máltába és Tunisba (9. sz.) és Tunis, Málta, Sicilia, továbbá Olaszország keleti kikötőiből Fiúméba (19. sz.), végre Fiuméből spanyol, portugál vagy nyugot-franczia kikötőkbe (8. sz.) havonként legalább egy-egy járat indítandó. A 2., 3., 5., 7., 10., 11., 12., 13., 14., 16., 17., 18. és 21. sz. járatoknál két havonként legalább e gye gy járat, azzal a hozzáadással, hogy a 11. sz. járatok minden esetre előre meghatározott napokon pontosan inditandók, a 20. számú járatnál pedig három havonként legalább egy járat indítandó. 5. §. A társaság köteles havonként legalább 16 rendes járatot teljesiteni. Változások a járatrendben csak a kereskedelemügyi minister előzetes engedélyével eszközölhetők. Ha ezt a változást vis major, vagy elháríthat!an körülmény idézte elő, mely miatt az előzetes minisieri engedély sem volt kikérhető, a társaság a változást utólag feljelenteni és igazolni köteles. Ugyancsak a minister előzetes engedélye szükséges a járatok egyesítéséhez is. Az 1. §-ban 2., 5., 6., 8., 13., 16., 17. és 20. sz. alatt jelzett járatoknál, a 8. sz. járatnál ;<z alábbi 6. §-ban foglalt határozmányok szem előtt tartásával, járatonként legalább egy-egy ott megjelölt külföldi kikötő érintése kötelező: a társaságnak szabadságában áll azonban az illető járat részére vagylagosan kijelölt kikötők k^zül többet is érinteni. A társaság jogosítva van továbbá a Fiuméből kiinduló vagy a Fiúméba menő járatain, a közbeeső kikötőket, ideértve az északadriai kikötőket is, érinteni, feltéve, hogy az által az utazás tartama indokolatlan s a fiumei forgalom érdekeit veszélyeztető késedelmet nem szenved. Különösen meg van engedve, hogy a társaság hajói a nyugoteurópai járatoknál risszamenet Fiúméba Cardiff-ot, vagy más ugyanoly természetű angol kikötőt érinthessék. A társaság kötelezve van, hogy Fiúméban, illetőleg Fiume számára mindenkor az illető hajó térfogatának kétharmadát fentartja. Ha azonban a társaságnál fennálló fuvardíjak mellett teljes gőzhajórakomány jelentetnék be: a hajó teljes térfogatát kell Fiume számára készen tartani, vagy legkésőbb 21 nap alatt különjgőzöst kell a társaságnak Fiuméből vagy Fiúméba inditani.
