Képviselőházi irományok, 1887. XXIII. kötet • 869-899. sz.

Irományszámok - 1887-876. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése, az országgyüléshez, a "Pozsony-szombathelyi helyi érdekű vasut" engedélyezésének megtörténtéről

64 876. szám. az engedély egész tartamára díjtalanul biztosíttatik és megállapíttatik, hogy az állami megváltási jog érvényesítése esetén a jelen engedélyokmány 7. §-a szerinti tényleges tőke a Dunahidra, illetve vasúti tartozékaira előirányzott s felhasználandó költségek levonása nélkül lesz számításba veendő. A szab. osztrák-magyar államvasút vágvölgyi vonalához Pozsonyban, továbbá a m. kir. államvasutak Hegyeshalom állomásához és a győr-sopron-ébenfurti vasút Csorna állomásához, végül a m. kir. államvasutak kisczell-szombathelyi vonalához Porpácz mellett való csatlakozás, illetve kiágazás és az ennek folytán szükséges új építkezések és átalakítások eszközlése, valamint a csatlakozási állomásoknak közös használata iránt engedélyes a fentebb megnevezett vasutak igazgatóságával a kereskedelemügyi m. kir. minister előző jóváhagyásának fentartása mellett egyezségre lépni köteles. A csatlakozás, illetve közös használatra való berendezés folytán a csatlakozási közös állomáson szükségessé váló új építkezések és átalakítások költségeit engedélyes az építési tőkéből fedezni tartozik. Más pályákkal csatlakozási szerződóseket, nemkülönben az állomások vagy egyes csatlakozó vonalrészek közös vagy együttes (péage) használatára vonatkozó szerződéseket engedélyes szintén csakis a m. kir. kereskedelemügyi ministertől előzetesen kieszközölt engedély alapján köthet, viszont azonban engedélyes köteles más pályákkal ilynemű szerződésekre lépni, ha azoknak az engedélyes vasutjához való csatlakozása, illetve a csatlakozási állomások avagy vonalrészek közös használata akár engedélyokmányilag, akár a m. kir. kereskedelemügyi minister külön engedélyével biztosíttatott. A mennyiben pedig ugy ezekre nézve, mint a kocsi-kölcsönzés és minden ezekért járó kárpótlás tárgyában az illető vasúti vállalatok között egyezmény létre nem jöhetne, az e részben megkötendő egyezmény feltételeit a kereskedelemügyi m. kir. minister fogja az érdekelt felekre nézve kötelezőleg megállapítani. 7. §• Az engedélyezett vasút megépítéséhez és üzleti megfelelő berendezéséhez szükséges tényleges tőke 4,660.000 frt, azaz : négymilió hatszázhatvanezer forintban állapittatik meg, mely tőkéből forgalmi eszközök beszerzésére engedélyes 250.000 frtot tartozik fordítani. Az ezen tényleges tőkének beszerzésére szükséges névleges összeget (alaptőke) a kereskedelemügyi m. kir. minister a pénzügyi m. kir. ministerrel egyetértőleg állapítja meg. A fennebbi tőkéből 50.000 frt készpénzben kihasítandó s mint tartalék külön kezelendő. Ezen tartalék-alap a kibocsátási árfolyamon számítandó elsőbbségi részvényekben is letehető, a kereskedelemügyi m. kir. minister azonban, a mennyiben a h. é. vasút pénzügyi helyzetére való tekintettel később indokoltnak és lehetőnek találná, ezen czímleteknek készpénzzel való kicserélését követelheti. Ezen tartaléktőke csakis a kereskedelemügyi m. kir. ministertől esetenként előzetesen kikérendő engedély alapján lesz felhasználható. 8. §. Az engedélyes köteles a forgalmi eszközöket, síneket és egyéb az építésnél és az üzletnél használandó anyagokat a belföldön beszerezni, mely rendelkezés alól csak a kereskedelemügyi m. kir. ministertől esetenként előzetesen kikérendő engedély alapján lehet kivételnek helye. 9. §. A pálya műszaki felülvizsgálatát a kereskedelemügyi m. kir. minister rendeli el. A mennyiben az időjárási viszonyok megengedik, a pálya műszaki felülvizsgálata az. \