Képviselőházi irományok, 1887. XXIII. kötet • 869-899. sz.

Irományszámok - 1887-875. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése, az országgyüléshez, a nagymargita-verseczi helyi érdekű gőzmozdonyú vasut engedélyezésének megtörténte tárgyában

56 875. szám. anyagárok lejtője közt legalább 0*8 m. széles padka hagyandó, azonfelül az anyagárkok oly módon létesítendők, hogy azokba káros vízfolyások ne keletkezhessenek. Csuszamlásra hajlandó töltések és bevágások megfelelően biztositandók. Árterületeken átvonuló töltéseknél a pályaszin l*o méterrel a legmagasabb árviz felett lesz tartandó és ily helyeken a töltések lejtői a szükséghez képest biztositandók. Átereszek és kisebb hidak ugy állitandók elő, hogy a hordszerkezet alsó éle és a legnagyobb árviz szine között 0*5—l'O m. nyilt magasság maradjon, nagyobb hidaknál, u. m. a Moraviczán, valamint a verseczi csatornán át építendő hidaknál a felszerkezetek a közig, bejárásról felvett jegyzőkönyvben előirt magasságban helyezendők el. Mindazon helyeken, hol folyók vagy patakok a pályát megközelítik, a partok leválás és kimosás ellen kellően biztositandók. Vízfolyások, patakok és folyók az áthidalás előtt vagy után megfelelően szabályozandók és a szükséghez mért partvédművekkel ellátandók. Utszabályozások, útáthelyezések és útátjárók felépítménye az eredeti út felépítményének megfelelően, vagy köalapból és kavicsból, vagy csak kavicsból állítandó elő. Oly utaknál pedig, melyek kavicsolva egyáltalában nincsenek, az útátjárók mindkét sinszáltól számított 8—8 m. hosszaságban 15 cm., azontúl pedig 10 cm. magasságban kavicsolandók. A párhuzamos utak és útátjárók alatt a szükséghez képest megfelelő nyílású hidak vagy átereszek létesítendők. Az állomási hozzájáró utak azon részei, melyeket engedélyes tartozik előállítani, valamint az állomási fensikon fekvő utak is O'is m. vastag kőalappal és 0-15 m. vastag kavicsolással létesítendők. Minden állomáson kert számára legalább 400 D-m. és minden egyes őrháznál legalább 1.000 D-méternyi földterület kisajátítandó. A felépítmény beágyazásához */s részben homok, V« részben kavics használandó s a beágyazásnak a sinek talpa alatt 025 m. vastagsággal és a sintalpak magasságában 2*8 m. szélességgel kell birnia. Állomási terek, az utak kivételével, 10 cm., örházi fensikok pedig 5 cm. vastag kavicsréteggel boritandók. Tartalékul köteles engedélyes kilométerenként 40 köbméter beágyazási anyagot az építési alapból beszerezni s a vonal mentén alkalmas helyeken lerakva, az üzletnek rendelkezésre bocsátani. A pálya testébe építendő azon vízáteresztők, melyek felett feltöltés alkalmaztatik, köböl vagy téglából, esetleg vasból vagy betonból létesítendők; míg a nyilt műtárgyak kő- vagy tégla-ellenfalakkal és vasszerkezetekkel, esetleg egészen vasból építendők. III. Felépítmény. A pálya 1-435 m. vágányszélességgel építendő. A sinek, melyek aczélból gyártandók, folyóméterenként 23*6kgr.-nál könnyebbek nem lehetnek és függő sinkötés alkalmazása mellett oly sűrűn rakott talpfákon helyezendők el, miszerint igénybevételűk 4.500 kg. keréknyomás alatt négyzet-centiméterenként 1.000 kilogrammot meg ne haladjon. A vágányok egymástóli távolsága, középtől - középig mérve, az állomásokon 4'TÍ m., a nyilt vonalon pedig legalább 3-6 mtrt tegyen. Engedélyes köteles a felépítményi anyagok V» %-át és egy db. teljes váltót és kereszté-