Képviselőházi irományok, 1887. XXII. kötet • 754-868. sz.

Irományszámok - 1887-823. A pénzügyi bizottságnak jelentése, "a "Magyar északkeleti vasut" részvénytársaság vasutvonalainak beváltásáról" szóló törvényjavaslatot illetőleg

2$6 823. szám. Melléklet a 823. számú irományhoz. A közlekedésügyi bizottság jelentése, a kereskedelemügyi minister ur által beterjesztett, „a „Magyar északkeleti vasút" részvénytársaság vasutvonalainak beváltásáról" szóló törvényjavaslat tárgyában. A jelen törvényjavaslat folytatását képezi azon államosítási politikának, mely a törvényhozás lelkes támogatása mellett és a hazai közvélemény osztatlan elismerésétől kisérve évek óta a kormány által folytattatott. A magyar-északkeleti vasútnál ugyanazon követelmények állottak fenn, melyek annak idején az első erdélyi, az alföld-fiumei, a duna-drávai, később az első magyar-gácsországi és a nyugati vasutak államositására vezettek. Csakhogy ez esetben még számos egyéb indok is a mellett szól, hogy a szóban forgó vasút az állami hálózatba teljesen beillesztessék, bár eddig is az országos forgalom-politika czéljait szolgálta, Ezen vonal tudvalevőleg díjszabási tekintetben már régebben a magyar államvasutakkal összeolvadt, minélfogva az állami tulajdonban lévő első magyar-gácsországi és munkács-beszkidi vonalak kezelése is reá bízatott. Mind a mellett nem mutatkozott czélszerűnek egy oly vasútnak külön fentartása, mely keletkezése óta állandóan nagy mértékben igénybe vette az állami biztosítékot és melynek kezelése és központi igazgatása drágább, mint az állami hálózaté. Ily körülmények között a kormány ós a törvényhozás csak eddigi vasúti politikájukhoz hiven járnak el, midőn az északkeleti vasút államosítását elhatározzák. Az államosítás feltételei, a mint azok a törvényjavaslathoz mellékelt szerződési tervezetben feltüntetve vannak, nagyban és egészben megegyeznek a korábbi államosítások feltételeivel. A részvényesek ugyanazon elbánásban részesülnek, mint a régebben államosított vasutak tulajdonosai, mely elbánás mindig méltányosnak és kielégítőnek lett elismerve. Ugyanez áll a társasági hivatalnokokra nézve is. Az előadottak alapján és hivatkozással a törvényhozásnak e részben számos előző alkalommal kifejezett felfogására, a közlekedésügyi bizottság készséggel hozzájárult ezen előterjesztéshez és tisztelettel kéri a képviselőházat: méltóztassék a magyar északkeleti vasút államosításáról szóló törvényjavaslatot ugy általánosságban, mint részleteiben elfogadni. Budapesten, 1890. évi május hó 22-én. Báró Nicolics Feodor s. k., Dr. Neményi Ambrus s. k., [ a közlekedésügyi bizottság elnöke. . a közlekedésügyi bizottság előadója.