Képviselőházi irományok, 1887. XX. kötet • 674-712. sz.

Irományszámok - 1887-684. A képviselőház pénzügyi bizottságának jelentése, "a m. kir. államvasutak zágrábi állomásának és főműhelyének megépitéséről és mozdonyállományának szaporitásáról" szóló törvényjavaslatot illetőleg

684. szám. 31 1-ső melléklet a 684. számú irományhoz. A közlekedésügyi bizottság jelentése, a kereskedelemügyi minister ur által beterjesztett, „a m. kir. államvasutak zágrábi állomásának és főműhelyének megépítéséről és mozdonyállományának szaporításáról" szóló törvényjavaslat tárgyában. Ezen törvényjavaslat első részében a kormány felhatalmazást kér arra, h<>gy Zágrábban egy a m. kir. államvasutak ottani forgalmának megfelelő külön állomást és egy főműhelyét létesíthessen. "A zágrábi szolgálat |ugyanis eddig a déli vasúttársaság állomásán ezen társaság közegei által teljesíttetett. Azonban a fiumei forgalomnak nagymérvű emelkedésével és a zágrábi csomópontnak ezzel karöltve járó fejlődésével az ottani szolgálat is mind nagyobb igényeket támasztott, melyeknek a régi közös állomáson megfelelni lehetetlen volt. Ezen közös állomásnak kibővitésétől a kormány igen helyesen eltekintett, mert ez utón kénytelen lett volna egy idegen tulajdont képező épületbe körülbelül 800.000 forintot befektetni anélkül, hogy a saját szolgálatát függetlenítette volna; figyelembeveendő volt továbbá azon körülmény is, hogy a jelen állomás Károlyváros-Fiume felé fejállomást képez, mi ellen hadászati szempontból kifogás támasztatott. Mindezeknél fogva a kormány elhatározta — különös tekintettel a horvát tartományi főváros egy régi kívánságára — egy külön oly állomásnak építését, mely Zágráb városnak is díszére váljék. A főműhelynek felállításánál is hasonló tekintet volt mérvadó, a mennyiben Zágráb városa ez által egy tekintélyes gyári teleppel gazdagodik ; a m. kir. államvasutákra pedig kétségkívül előnyös, ha a szükséges javítások ott helyben eszközöltetnek, mely czélra eddig is a kocsikat és gépeket Budapestre kellett szállítani. Egyúttal a kormány felhatalmazást kér, hogy a sunja - határszéli vasút építésére az 1880. évi XLIEt. t.-cz. alapján az államkincstárból adott s a határőrvidéki beruházási alap által az 1887. évi XLVI. t.-cz. értelmében megtérítendő 2,118.072 frt 04 krban megállapított előlegeket ezen építkezések fedezésére felhasználhassa. A bizottság helyeselte a fedezetnek ezen módját, a mennyiben az államvagyonnak egy része ez által alakot cserélvén, kamatozóvá válik, már csak az által is, hogy a m. kir. állam vasutak az eddig a zágrábi közös állomásnak használatáért fizetett összegtől felszabadulnak. A törvényjavaslat második részében a kormány felhatalmazást kér arra, hogy az 1889. évi X. t.-cz. értelmében a kassa-oderbergi vasút elsőbbségi kölcsöneinek konvertálásából eredő és a nevezett vasút állami biztosítási előleg-tartozásainak részbeni apasztása czéljából az államkincstárba befizetendő nyereményösszeget — mely a ministeri indokolás szerint körülbelül 740—745.000 frtra