Képviselőházi irományok, 1887. XVI. kötet • 472-537. sz.
Irományszámok - 1887-479. A közmunka- és közlekedésügyi minister jelentése, azországgüléshez, a borossebes-buttyin-gurahonczi II-od rangú gőzmozdonyú vasut engedélyezése tárgyában
479. szám. 77 anyagárok lejtője közt legalább 1*0 méter széles padka hagyandó; azonfelül az anyagárkok oly módon létesítendők, hogy azokba káros vízfolyások ne keletkezhessenek. Csuszamlásra hajlandó töltések és bevágások megfelelően biztositandók. Árterületeken átvonuló töltéseknél a pályaszin 0*80 méterrel a legmagasabb árvíz felett lesz tartandó és ily helyeken a töltések lejtői a szükséghez képest biztositandók. Átereszek és kisebb hidak ugy állitandók elő, hogy a hordszerkezet alsó éle és a legnagyobb árviz szine között 0-5 —1*0 méter nyilt magasság maradjon, 10-0 méternél nagyobb hidaknál az árviz és szerkezet közötti magasság 1 méternél kisebb nem lehet. Mindazon helyeken, hol folyók vagy patakok a pályát megközelitik, a partok leválás és kimosás ellen kellően biztositandók. Vízfolyások, patakok és folyók az áthidalás előtt vagy után megfelelően szabályozandók és a szükséghez mért partvédmüvekk e l ellátandók. Utszabályozások, útáthelyezések és útátjárók felépítménye az eredeti út felépítményének megfelelően vagy kőalapból és kavicsból, vagy csak kavicsból állítandó elő. Oly utaknál pedig, melyek kavicsolva egyáltalában nincsenek, az útátjárók mindkét sínszáltól számított 8 —8 méter hosszaságban 15 cm., azontúl pedig 10 cm. magasságban kapcsolandók. A párhuzamos utak és útátjárók alatt a szükséghez képest megfelelő nyílású hidak vagy átereszek létesítendők. Az állomási hozzájáró utak azon részei, melyeket engedélyesek tartoznak előállítani, valamint az állomási fönsikon fekvő utak is 15 cm. köalappal és 15 cm. kavicsolással létesítendők. Minden állomáson kert számára legalább 400 ü-méter és minden egyes őrháznál legalább 1.000 n-méternyi földterület kisajátítandó. A felépítmény beágyazásához bánya- vagy folyamkavics használandó s a beágyazásnak a sinek talpa alatt 0*25 méter vastagsággal és a sintalpak magasságában 2-8 méter szélességgel kell bírnia. Állomási terek, az utak kivételével, 10 cm., örházi fensikok pedig 5 cm. vastag kavicsréteggel boritandók. Tartalékul köteles engedélyes kilométerenkint 40 köbméter beágyazási anyagot az építési alapból beszerezni s a vonal mentén alkalmas helyeken lerakva az üzletnek rendelkezésre bocsátani. A pálya testébe építendő azon vízáteresztők, melyek felett feltöltés alkalmaztatik, köbei vagy téglából,"^esetleg betonból vagy vasból létesítendők; mig a nyilt műtárgyak egészen fából építhetők. III. Felépítmény. A pálya 1*435 m. vágányszélességgel építendő. A sinek, melyek aczélból gyártandók, folyóméterenkint 24-9 kg.-nál könnyebbek nem lehetnek és függő sinkötés alkalmazása mellett oly sűrűn rakott talpfákon helyezendök el, miszerint igénybevételök 4,500 kg. keréknyomás alatt négyzet m.-ként 1,000 kg.-mot meg ne haladjon. A vágányok egymástóli távolsága középtöl-középig mérve, az állomásokon legalább 4*5 méter, a nyilt vonalon pedig legalább 3"6 métert tegyen. Engedélyes köteles a felépítményi anyagok 7s%-át és egy darab teljes váltót és keresztezést a szükséges talpfákkal együtt tartalékul az építési alapból beszerezni, s az üzletnek rendelkezésre bocsátani. A közmunka- és közlekedésügyi minister által 1,900 m. állomási mellékvágány létesítése követelhető.
