Képviselőházi irományok, 1887. XVI. kötet • 472-537. sz.

Irományszámok - 1887-507. A közmunka- és közlekedésügyi m. kir. minister jelentése, az országgyüléshez, a m. kir. államvasutak és a budapest-soroksári helyi érdekű vasut soroksári állomásait összekötő helyi érdekű vasut engedélyezése tárgyában

507. szám. 225 1-ső méttéMet as 507. számú irományhoz. !•!•••••••••!•———^—•^-^——!••! •—^1l I—IMM^^—— I Másolat. Közmunka- és közlekedésügyi m. kir. minister. 20,525. szám. . függelék, a budapest-soroksari helyi érdekű vasút engedélyokmányához. Az 1889. évi XIII. törv.-czikk 1. §-a alapján a budapest-soroksari helyi érdekű vasút építésére és üzletére nézve 1886. évi június hó 30-án kiadott engedélyokmányhoz a következő függelék adatik ki: 1. §. A budapesti közúti vaspálya-részvénytársaság, mint a budapest-soroksari helyi érdekű vasút engedélyese engedélyt nyer és kötelezettséget vállal arra,, hogy a megnevezett helyi érdekű vasút soroksári állomásától a m. kir. államvasutak soroksári állomásáig vezető összekötő vasúti vonalat, mint a budapest-soroksari helyi érdekű vasút kiegészítő részét, az ez utóbbi vasút építésére és üzletére nézve 1886. évi június hó 30-án kiadott engedélyokmányban és a jelen függelékben foglalt feltételek alatt megépítse és azt az alábbi 7. §-ban megállapított engedélytartam alatt szakadatlanul üzletben tartsa. ' • /' 2. §. A budapest-soroksari vasútra nézve 1886. évi június hó 30-án kiadott engedélyokmány 5. §-ának c) és d) pontjai a most engedélyezett összekötő vasútvonalra vonatkozólag a következőleg módosíttatnak, illetve egészíttetnek ki: 1. Az összeköttetés czéljaira a jelenleg fennálló ideiglenes összekötő vágány felhasználásával a m. kir. államvasutak soroksári állomása mellett 100 m. haszuálható hosszban egy kitérő létesítendő, s az összekötő vasútvonal a m. kir. államvasutak soroksári állomásába oly módon vezetendő be, hogy ezeu állomás vágányainak szabad használata a jelenlegi helyzethez képest korlátozást ne szenvedjen. A kitérő vágány egész hosszában elsőrangú felépitménynyel állítandó elő, az előállításhoz azonban ócska vassínek is használhatók. 2. Az összekötő vasútvonalnak a m. kir. államvasutak soroksári állomásába való beágazási pontján felállítandó és Schebella-féle zárral ellátandó váltó csúcsától megfelelő távolságban az összekötő vasútvonalon egy zársorompó állítandó fel és zárral és kivilágítható tárcsával oly módon szerelendő fel, hogy a tárcsa a sorompózárt állásánál az összekötő vasútvonalról érkező vonatok részére »tilos < jelt mutasson. 3. Az összekötő vasútvonalnak a budapest-soroksari helyi érdekű vasútvonalból való elágazását közvetítő és Schebella-féle zárral ellátott váltó kivilágítható tárcsával szerelendő fel és a váltónak fedezésére az emiitett vasútvonalon a váltótól 150 méter távolságban Haraszti KÉPVH. IROMÁNY. 1887—92, XVI. KÖTET. 29