Képviselőházi irományok, 1887. VIII. kötet • 244-292. sz.
Irományszámok - 1887-246. A közmunka és közlekedésügyi minister jelentése, az országgyüléshez, a Borosjenőtől Csermőig vezetendő helyi érdekű gőzmozdonyú vasut engedélyezése tárgyában
246. szám. 25 folyók vagy patakok a pályát megközelítik, a partok leválás és kimosás ellen kelló'en biztositandók. Vízfolyások, patakok és folyók az áthidalás előtt vagy után megfelelően szabályozandók és a szükséghez mért partvédmüvekkel ellátandók. Az állomási fönsikon fekvő utak 15 centiméteres útalappal és 15 centiméteres kavicsolással létesítendők. A felépítmény beágyazásához bánya- vagy folyamkavics használandó, s a beágyazásnak a sínek talpa alatt 0*25 m. vastagsággal és a sintalpak magasságában 2*8 m. szélességgel kell bírnia. Q Az állomási felvételi épület és a fővágány közti tér 10 cm., az őrházak előtti terek pedig 5 cm. vastag kavicsréteggel boritandók. A pálya testébe építendő átereszek és hidak gömbölyű tölgy- vagy puhafából építhetők, a czölöpökhöz azonban tölgy- vagy veres fenyőfa használandó. III. Felépítmény. A pálya 1435 m. vágányszélességgel építendő, A felépítményhez szilárd vagy függő sinkötés alkalmazása mellett 30*0 kg.-os ócska, de még használható vas- vagy aczélsínek alkalmazhatók, s ezek oly sú'rú'n rakott talpfákon helyezendők el, miszerint igénybevételük 4,500 kg. keréknyomás alatt cms-ként vasanyagnál 800, aczélanyagnál 1,000 kg-ot meg ne haladjon. A mennyiben a felépítményhez új sínek alkalmaztatnának, ezek aczélból gyártandók s folyóméterenkint 20 kg.-nál könnyebbek nem lehetnek, az igénybevételre nézve kikötött fenti határoz mány ez esetre is fentartatván. A vágányok egymástóli távolsága, középtől-középig mérve, az állomásokon legalább 4*5 m., a nyílt vonalon pedig legalább 3*6 m.-t tegyen. A közmunka- és közlekedésügyi minister által 1,100 m. mellékvágány létesítése követelhető. A közönséges talpfák hossza legalább 2'2 m. legyen, melyek gömbölyű vagy hasított kemény fából állíthatók elő. A felépítmény többi anyagát és szerkezetét a közmunka- és közlekedésügyi minister az engedélyes által kellő időben előterjesztendő részlettervek alapján határozza meg. IV. Épületek. Az engedélyezett pályán és pedig Csermón a következő épületek létesítendők: egy földszintes felvételi épület 120 m 2 . beépített területtel, s az épületben legyen egy irodahelyiség, várócsarnok az utasok számára, —- málhafelvételre elzárható kézi raktár s egy őrlakás. — Létesitendő továbbá Csermőn egy szabadon álló árnyékszék s egy állomási kút. Az emiitett állomáson előállítandó valtóőri lakáson kivül engedélyes a nyílt pályán a közmunka- és közlekedésügyi minister által meghatározandó helyeken összesen 2 őrlakásról tartozik gondoskodni. Kozczélok, úgymint: a jövedék, posta, távírda, rendőrség stb. részére megkívántató helyiségek előállítására az engedélyes csak külön kárpótlás mellett kötelezhető. A felvételi épület tégla- vagy favázas falakkal, az őrházak favázas vagy vesszőfonásból és agyagtapaszból készült falakkal állíthatók elő. KÉPVH. IKOMÁNY. 1887—92. VIII. KÖTET. 4
