Képviselőházi irományok, 1887. VI. kötet • 171-226. sz.

Irományszámok - 1887-224. A közmunka- és közlekedésügyi minister jelentése, az országgyüléshez, a ruma-vrdniki helyi érdekű vasut engedélyezése tárgyában

224. szám. 383 13. §. A fuvarbérek maximuma az engedélyezett pálya számára a következő határok közt szabatik meg : a) Legmagasabb árszabási tétel személy- és kilométerenként: a magasabb kocsiosztályban 5 o. é. kr. ezüstben; az alacsonyabb kocsiosztályban 3 o. é. kr. ezüstben. Munkás-csapatok számára 2 o. é. kr. ezüstben. A magasabb osztályú kocsik az I. rendű pályákon használt II. rendű, az alacsonyabb osztályú kocsik az I. rendű vonalokon használt III. osztályú kocsikhoz hasonlóul szereltetnek fel. Uti podgyásznál az egész jegyenként 25 kilogrammot meghaladó súlytöbblet 10 kg.-nyi súlytételekre, a gyorsárú pedig 5 kg.-nyi súlytételekre felfelé kikerekítendő. Minden 10 kg. podgyász-túlsúlyért km.-ként 0*24kr.; 100 kg. gyorsárúért pedig km.-ként 2*4 kr. számíttatik ezüstben. b) Az áruk szállítására nézve legmagasabb árszabási tételként megállapíttatik 100 kg. és km.-ként: a) terjedelmes árúk után 1*2 kr. o. é. ezüstben: b) darabárúk után és pedig: az I. osztályban 0*92 kr. o. é. ezüstben, a II. osztályban, továbbá a kocsirakományokban feladásra kerülő egyéb árúkra nézve 066 kr. o. é. ezüstben. A só, épületfa, trágya, kő, kavics és tégla után, ha teljes kocsirakományokban szállíttatnak, 100 kg.- és km.-ként, mint legmagasabb árszabási tétel 0-52, kőszén után pedig 0-25 o. é. kr. számíttatik ezüstben. Az árúk osztályozása s a többi szállítási határozmányok tekintetében, valamint a mellékilletékek ('ide értve a kezelési illetékeket is) s végül a hullák, hintók, élő állatok, külön vonatok stb. viteldíjai tekintetében is a m. kir. államvasutak vonalain fennálló határozmányok és szabályok alkalmazandók. Engedélyesek az általuk építendő vasútvonal üzletét mindenkor olykép kötelesek vezetni, hogy díjszabási intézkedések a hazai ipar és termelés általános érdekeivel összhangban legyenek. Ezen czélból az engedélyesek külön kötelezik magukat: 1. Hogy mindazon kedvezményeket, melyeket külföldi czikk behozatalára vagy átvitelére nézve engedélyeznek, egyúttal a hazai termékeknek is engedélyezni fogják, ha vonalukon legalább ugyanolyan távolságra szállíttatik, mint a kedvezményezett külföldi czikk. 2. Hogy külföldi czikk behozatalára vagy átvitelére soha alacsonyabb díjtételt vagy díjrészletet engedélyezni nem fognak, mint a milyent ugyanazon rendeltetési helyre szállított hasonló hazai czikk után valamely közelebb fekvő állomásról szednek. 3. Az adriai kikötök felé irányuló forgalomban az engedélyesek vonalán mérséklések csupán a hazai kikötő javára fognak engedélyeztetni. Mihelyt az engedélyezett pálya tiszta jövedelme egymás után következő 3 éven át a befektetési töke 7%,-ára emelkedik, jogában álland a kormánynak az engedélyesek meghallgatása mellett az árszabályt megfelelöleg leszállítani. Az esetre, ha a törvényhozás a viteldíjakat az összes vasutakra nézve szabályozná, a szabályozás ezen vasútra is érvényes leend. 14. §. A 13. §. értelmében meghatározott árszabások az engedélyesek által időközben egészben, vagy csak a tárgyak egyes nemeire a vasút egyik, vagy mind a két irányában, minden szállj-