Képviselőházi irományok, 1887. VI. kötet • 171-226. sz.
Irományszámok - 1887-224. A közmunka- és közlekedésügyi minister jelentése, az országgyüléshez, a ruma-vrdniki helyi érdekű vasut engedélyezése tárgyában
224. szám. 379 A közmunka- és közlekedésügyi m. kir. ministeriumnak fenn van tartva egyébiránt a jog arra nézve, hogy ugy az általános szabályoktól, mint a részletes határozatok és megállapításoktól esetröl-esetre eltérhessen, s ezekkel szemben könnyebbitéseket is engedélyezhessen. a) Alépítmény. A maximai emelkedési viszony a vonalnak a vrdniki állomásig terjedő részén 15°/oo, azontúl 25%o-ben állapittatik meg. A kanyarodásoknak a rumai és vrdniki állomások közti nyilt pályavonalon 2*75 m.-nél kisebb félátmérövel nem szabad birniok. — A vrdniki állomáson túl fekvő vonalrészen a kormánytól kieszközlendo külön engedélylyel 200 m.-res Ívsugarak is alkalmazhatók. A pálya részletes kitűzése alkalmával az általános tervezetben kitűzött iránytól eltérések történhetnek ugyan; de az 1. §-ban megjelölt pontok megtartandók lesznek. A pályatest koronaszélességének ott, hol a sinek a talpfákon feküsznek, 3*25 m.-nek, illetőleg a bevágások és töltések szélességének a kavicságy alsó felületében mérve, 4 m.-nek kell lennie. A kavicságy a sinek lába alatt 0'25 m. vastagságban, a sinek lábának magasságában, 2-8 m. koronaszélességben állítandó elő. t Kötelesek az engedélyesek az építési alap terhére a pálya hosszában pályakilométerenként legalább 40 m.-nyi beágyazási anyagot, mint tartalékot, elhelyezni. A műtárgyak kivétel nélkül kő vagy téglából létesítendők; fából csakis a nyilt átereszek hordszerkezetei, valamint az út-átereszek létesíthetők. b) Felépítmény. A pálya az elsőrendű vasutakéval egyenlő vágányszélességet nyer. A függő ütközéssel alkalmazandó aczélsinek folyóméterenként 21-75 kg.-nál könnyebbek nem lehetnek, és oly sűrűn rakott talpfákra lesznek helyezendök, hogy igénybevételök 4,500 kg. keréknyomás alatt négyszög cm.-ként 1000 kg.-ot meg ne haladjon. A közönséges talpfák hossza 2*2 m.-nél kisebb nem lehet s ugy azok, mint a kitérők talpfái is, kemény, vagy telitett puhafából állíthatók ki. A felépítmény egyéb anyagát és szerkezetét illető minden egyéb intézkedések a kormány által a részlettervek előterjesztésekor állapittatnak meg. Kötelesek az engedélyesek a felépítményi anyagoknak 1%-át tartalékképen az építési alapból beszerezni. Tartoznak továbbá az engedélyesek 8% mellékvágányt előállítani. c) Épületek, pályaelzárás, jelzések. A felvételi épület és az őrházak kőből vagy téglából létesítendők; a többi épületek favázas falakkal vagy fából is előállíthatók. Az őrházak száma akként állapittatik megr, hogy a kiágazásnál egy, azon kívül pedig az állomási őrházak betudásával még négy őrház lesz építendő. — Kötelesek továbbá az engedélyesek a vonal végszakaszán alkalmazandó őr számára a bányatelepen megfelelő örlakásról gondoskodni. A vrdniki állomáson az engedélyesek csak egy váróhelyiség előállítására köteleztetnek. Közczélok, úgymint: a posta, távírda, rendőrség, katonaság stb. részére megkívántató helyiségek előállítására az engedélyesek nem köteleztetnek. A vizállomások berendezésénél kézzel hajtható szivattyúk, faviztartók, égetett agyag, vizvezetö csövek stb. alkalmazása megengedtetik, és esetleg a mozdony közvetlen a kútból is merítheti vizét. 48*
