Képviselőházi irományok, 1887. VI. kötet • 171-226. sz.

Irományszámok - 1887-222. A pénzügyi bizottság jelentése, a közmunka- és közlekedésügyi minister ur által, "a császári királyi szabadalmazott kassa-oderbergi, a magyar északkeleti és az első magyar-gácsországi vasuttársaságok részére további külön állami biztositás nyujtása tárgyában" beadott törvényjavaslatot illetőleg

366 222. szám. 222. .szám. A pénzügyi bizottság jelentése, a közmunka- és közlekedésügyi minister ur által, „a császári királyi szabadalmazott kassa-oderbergi, a magyar északkeleti és az első magyargácsországi vasúttársaságok részére további külön állami biztosítás nyújtása tárgyában" beadott törvényjavaslatot illetőleg. Ezen törvényjavaslatnak a czélja kettős. Egyfelől az, hogy a kincstár által ezen vasutaknak beruházási czélokra kiszolgáltatott előlegek visszatérítését és függő kölcsöneik rendezését lehetővé tegye s ezen kivül további halaszthatian beruházásaik költségeinek fedezetéről gondoskodás történjék; — másfelöl pedig az, hogy az államnak visszatérülö előlegekből a magyar llamvasutaknál feltétlenül szükségesekké vált beruházások minden haladék nélkül foganatba vehetők legyenek. A kassa-oderbergi vasút szükséglete 4.200,000 frt, a magyar északkeleti vasúté 9.500,000 frt, az első magyar-gácsországi vasúté pedig 3.500,000 frt. — Az összes szükséglet tényleges 17.200,000 frtot tesz; ezen főösszegből a kincstár által adott előlegek visszatérítésére esik 4.261,000 frt, — a függő kölcsönök rendezésére pedig 3.887,000, vagyis már eszközölt beruházások és kiadások fedezésére 8.148,000 frt; ezentúl eszközlendö beruházásokra pedig 9.052,000 frt. — A kincstár részére refundálandó 4.261,000 frtból 600,000 frt a budapest-józsefvárosi keresztezési pont megszüntetésére (H-ik részletként), — 3.000,000 frt pedig a magyar kir„ államvasutak hatvan-miskolcz-szerencsi vonalán egy 2-ik vágány építésére s ezzel kapcsolatos munkákra szándékoltatik fordíttatni. A mi már ezen tételeket egyenként illeti, a kincstár beruházási czélokra a kassa-oderbergi vasútnak és a magyar északkeleti vasútnak évek hosszú során át adott előlegeket, melyek a kassa-oderbergi vasútnál 1.572,000 frtot, a magyar északkeleti vasútnál pedig 2.689,000 frtot tesznek. Ezen előlegekre nézve megjegyzi a bizottság, miszerint az 1876: XI. t.-cz. alapján engedé-