Képviselőházi irományok, 1887. VI. kötet • 171-226. sz.

Irományszámok - 1887-214. A közmunka- és közlekedésügyi magyar királyi minister jelentése, az országgyüléshez, a perjámos-évarjasi helyi érdekű vasut engedélyezése tárgyában

332 214. szám. 7. §• Az engedélyezett vasút megépítéséhez és üzleti megfelelő berendezéséhez szükséges tényleges töke 165,000 (százhatvanöt ezer) frtban állapittatik meg, mely tökéből forgalmi eszközök beszerzésére engedélyes 15,000 frtot tartozik fordítani. A tényleges töke fentebb számszerűleg megállapított mennyiségének keretében azonban a befektetési tökének számadásszerü kimutatására vonatkozólag az 1882. évi június 8-án kelt s az ugyanazon évi XLV. törvényczikkel beiktatott szerződés II. czikkében foglalt határozmányok a jelenleg engedélyezett vonalra is világosan fentartatnak, megjegyeztetvén, miszerint ezen vonal építési tőkéjébe a központi szolgálat, építésvezetés és felügyelet, előzetes és építési tervezés, valamint az általános igazgatás czímén a tényleges építési töke 75%-ánál, az időközi kamatok czímén pedig a kimutatott építési töke fele részének az építési engedély megadásától a megnyitásig számított tényleges építési időre eső 5°/°-ánál magasabb költségösszeg fel nem vehető. 8. §. Az engedélyes társaság feljogosittatik arra, hogy befektetési tőkéjét az előző §-ban megállapított, illetve megállapítandó építési töke ö^/o-ának megfelelő évjáradék erejéig felemelhesse, megjegyeztetvén, hogy az esetleges érdekeltségi építési hozzájárulások a befektetési tökéből levonandók. 9. §. Az engedélyes köteles a forgalmi eszközöket, síneket és egyéb az építésnél és az üzletnél használandó anyagokat — a mennyiben azok beszerzését saját gyáraiból nem eszközöltetné, — mindenesetre a belföldön beszerezni, mely rendelkezés alól csak a közmunkaés közlekedésügyi ministeriumtól esetenkint előzetesen kikérendő engedély alapján lehet kivételnek helye. 10. §. A pálya műszaki felülvizsgálatát a közmunka- és közlekedésügyi ministerium rendeli el A mennyiben az időjárási viszonyok megengedik, a pálya műszaki felülvizsgálata az építkezések teljes befejezése és a felülvizsgálati tervek bemutatása után engedélyes kérelmére azonnal el fog rendeltetni. 11. §• A menet- és szállítási díjak az engedélyezett vasút számára a következőleg szabatnak meg: a) Legmagasabb árszabási tétel személy- és kilométerenkint; az I. osztályban 4-75 o. é. kr. ezüstben, a II. „ 3-56 „ „ „ a III. „ 2-37 „ Az I. és II. osztályú kocsik az elsőrangú pályákon használt másodrendű kocsikhoz hasonlóul szereltethetnek fel. b) Uti podgyásznál az egész jegyenkint 25 kilogrammot meghaladó súlytöbblet 10 klgr.-nyi súlytételekre, a gyorsárú pedig 5 klgr.-nyi súlytételekre kikerekíthető. Minden 10 kg. podgyásztúlsúly után kilométerenkint 0*211 kr., 100 kilogramm gyorsárúért pedig kilométerenkint 2*11 kr. számitható ezüstben. c) Az árúk szállításánál alkalmazható legmagasabb árszabási tétel kilométerenkint és 100 kilogrammonként az I. db. árú osztályban 0'79 kr., a II. mérsékelt db. árú osztályban 0"53 kr. és a terjedelmes árúk után 1*06 kr. ezüstben.