Képviselőházi irományok, 1887. II. kötet • 41-76. sz.

Irományszámok - 1887-65. A közlekedésügyi bizottság jelentése, a közmunka- és közlekedésügyi minister úrnak, "a határőrvidéki vasutakra vonatkozó 1880. évi XLIII. törvényczikk módositásáról" szóló törvényjavaslat tárgyában

36t 65. szám. 63. szám. A közlekedésügyi bizottság jelentése, a közmunka- és közlekedésügyi minister úr által beadott, „a határőr vidéki rasutakra vonatkozó 1880. évi XLIII. törvényczikk módosításáról" szóló törvényjavaslat tárgyában. Az 1880: XLIII. t.-cz. 3. §-a azt rendeli: hogy a sziszek-károlyvárosi és sunja-bródi vonalak egyidejűleg épittessenek ki. Ezen vonalak közül a sziszek-károlyvárosi a volt határőrvidéken kivül terveztetvén, a magyar államkincstár költségén, a sunja-bródi vonal pedig — miután a volt határőrvidék területén fekszik — a határőrvidéki beruházási alap terhére, lett volna épitendő. Ezen fedezeti módozat időközben annyiban szenved változást, a mennyiben a sziszek-károlyvárosi vonal építési költségei a minister úr indokolása szerint, bizonyos feltételek alatt szintén határőrvidéki beruházási alapból lesznek fedezendők. Ezen alap jelenleg képes ugyan építési czélokra tőkéket folyósitani, de nem képes az idézett törvény azon határozmányának eleget tenni, hogy mindkét vonalat egyszerre kiépítse. Minthogy pedig azon nemzetgazdászati és forgalompolitikai czélok, — melyeknek elérhetése érdekében jött létre az idézett törvény emiitett rendelkezése, — más utón is elérhetők, — sőt a minister ur jelentésében felhozottak szerint tényleg már biztosíttattak is, nincs ok reá, hogy a sunja-bródi vonalnak kiépítése azon időre halasztassék, midőn a határőrvidéki beruházási alap képes leend, mindkét vonalat egyszerre kiépíteni. A sziszek-károlyvárosi vonalnak esetleg mint helyi érdekű vasútnak leendő kiépítése szintén előnyösnek mondható, mert egyrészt igy kisebb beruházást igényel, másrészt hamarább lesz valószínűleg létesíthető, mintha azon időpont beváratik, midőn a határőrvidéki alap képesítve lesz, mindkét vonalat egyszerre kiépíteni. A mi a törvényjavaslat azon részét illeti, mely szerint a határőrvidéki alapnak kiszolgáltatott előlegek a mitrovitz-vinkovczei vasútvonal kiépítésének biztosításakor rendeztessenek, szintén elfogadandónak ajánlkozik, mert ellenkező esetben, míg a jelenleg szóban levő határőrvidéki vonalak kiépítése is megakasztatnék, —• már pedig azoknak mielőbbi létesítése nemcsak a vidék, hanem országos érdekek szempontjából is felette kívánatos és sürgős. Mindezek alapján a bizottság a bemutatott törvényjavaslatot — annak tudomásul vétele mellett, hogy a csász. kir. szab. déli vasuttársulat sziszek-zágrábi vonalának együttes hasz-