Képviselőházi irományok, 1887. I. kötet • 1-40. sz.
Irományszámok - 1887-13. A közmunka- és közlekedésügyi minister jelentése, az országgyüléshez, a szabadka-zenta-óbecsei és zenta-horgos-szegedi helyi érdekű vasut engedélyezése tárgyában
82 13. szám. Az anyagárok lejtője egy lábasnál meredekebb nem lehet és a töltés lába és a nyitandó anyagárok lejtője közt legalább 0*6 m. széles padka hagyandó; azonfelül az anyagárkok oly módon létesítendők, hogy azokba káros vízfolyások ne keletkezhessenek. Csuszamlásra hajlandó töltések és bevágások megfelelően biztositandók. Árterületeken átvonuló töltéseknél a pályaszin l'O m.-rel a legmagasabb árviz felett lesz tartandó és ily helyeken a töltések lejtői a szükséghez képest biztositandók. Átereszek és kisebb hidak ugy állitandók elő, hogy a hordszerkezet alsó éle és a legnagyobb árviz szine között 0"6—0*1 nyilt magasság maradjon, nagyobb hidaknál az árviz és szerkezet közötti magasság 1"0 V m.-nél kisebb nem lehet. Mindazon helyeken, hol folyók vagy patakok a pályát megközelítik, a partok leválás és kimosás ellen kellően biztositandók. Vízfolyások, patakok és folyók az áthidalás előtt vagy után megfelelően szabályozandók és a szükséghez mért partvédművekkel ellátandók. Útszabályozások, útáthelyezések és útátjárók felépítménye az eredeti út felépítményének megfelelően vagy köalapból és kavicsból, vagy csak kavicsból állítandó elő. Oly utaknál pedig, melyek kavicsolva egyáltalában nincsenek, az útátjárók mindkét sínszáltól számított 8—8 m. hosszaságban 15 cm., azontúl pedig 10 cm. magasságban kavicsolandók. A párhuzamos utak és útátjárók alatt a szükséghez képest megfelelő nyílású hidak vagy átereszek létesítendők. Az állomási hozzájáró utak azon részei, melyeket engedélyesek tartoznak előállítani, valamint az állomási főnsikon fekvő utak is 15 cm. vastag kőalappal és 10 cm. vastag kavicsboritékkal létesítendők. Minden állomáson kert számára legalább 400 Dm. és minden egyes őrháznál legalább 1000 öm.-nyi földterület kisajátítandó. A felépítmény beágyazásához y s részben kavics és */ s részben homok használandó s a beágyazásnak a sínek talpa alatt 0*25 m. vastagsággal és a síntalpak magasságában 2*8 m. szélességgel kell bírnia. Állomási terek, az utak kivételével, 10 cm., őrházi fensíkok pedig 5 cm. vastag kavicsréteggel boritandók. Tartalékul kötelesek engedélyesek kilométerenként 40 köbméter beágyazási anyagot az építési alapból beszerezni s a vonal mentén alkalmas helyeken lerakva, az üzletnek rendelkezésre bocsátani. A pálya testébe építendő azon vízáteresztők, melyek fölött feltöltés alkalmaztatik, valamint a nyilt műtárgyak ellenfalai is kőből vagy téglából építendők, ez utóbbiak felszerkezetei pedig fából létesíthetők. III. Felépítmény. A pálya 1*435 m. vágányszélességgel építendő. A sínek, melyek aczélból gyártandók, folyóméterenként 22*3 kg.-nál könnyebbek nem lehetnek és függő sínkötés alkalmazása mellett oly sürfín rakott talpfákon helyezendők el, miszerint igénybevételük 4500 kg. keréknyomás alatt négyzetcm.-ként 1000 kg.-ot meg ne haladjon. A vágányok egymástóli távolsága, középtől-középig mérve, az állomásokon legalább 4*75 m., a nyilt vonalon pedig legalább 3*0 m.-t tegyen. Áz engedélyesek kötelesek a felépítményi anyagok 7»»/o-át, valamint összesen a két vonal
