Képviselőházi irományok, 1887. I. kötet • 1-40. sz.

Irományszámok - 1887-13. A közmunka- és közlekedésügyi minister jelentése, az országgyüléshez, a szabadka-zenta-óbecsei és zenta-horgos-szegedi helyi érdekű vasut engedélyezése tárgyában

74 13. szám. 11. §• Az engedélyezett pálya üzletének kezelését az 1880. évi XXXI. törvényczikk 8. §-ának b) pontja alapján engedélyesek a közmunka- és közlekedésügyi ministerium jóváhagyásával az engedély egész tartamára a magyar királyi államvasutak igazgatóságára ruházván át, az e részben megkötött szerződés a jelen engedélyokmány kiegészitö részét képezi. 12. §. A menet- és szállítási díjak az engedélyezett vasút számára a következőleg szabatnak meg: a) A személyforgalomban legmagasabb árszabási tételként személy- és kilométerenként a magasabb osztályban 5 kr., az alsóbb osztályban pedig 3 kr. szedhető be. A magasabb osztályt használó utasok legalább is az első rangú vasutakon használatban levő Il-od osztályú — illetőleg ezeknek megfelelő berendezésű kocsikban szállitandók. A mennyiben engedélyesek három kocsiosztályt rendeznének be, a közbeneső osztályért személy- és kilométerenként 4 kr. díjtétel szedhető be. V) Utipodgyásznál és gyorsáranál, melyek 10 kilogrammnyi súlytételekre fölfelé kikerekithetők, 10 kilogramm- és kilométerenként 0-40 krajczárnyi legmagasabb díjtétel alkalmazható TJti podgyásznál szabadsúly nem követelhető. c) Az árúk szállításánál alkalmazható legmagasabb árszabási tétel kilométerenként és 100 kilogrammonként I. darabárú osztályban 0*90 kr., a Il-ik mérsékelt darabárú osztályban 0"60 kr. és a terjedelmes árúk után 1-20 kr. A kőszén, vaskő, só, tűzi- és épületfa, trágya, kő, mész és tégla teljes kocsirakományokban kilométerenként és 100 kilogrammonként legfeljebb 3*50 kr. díjtétel mellett szállítandó. A kocsirakományokban feladásra kerülő egyéb árúkra nézve a mérsékelt darabárú osztály fennebbi tétele szolgál legmagasabb díjtételként. Az engedélyesek a Bács-Bodrog vármegye területén létező avagy létesítendő megyei és községi utak építéséhez és fentartásához szükséges kő- és kavicsanyagot kötelesek kocsinként és kilométerenként 11 o. é. krnyi szállítási díj s a megfelelő adó-, bélyeg- és kezelési illeték felszámítása mellett szállítani. Az árúk osztályozása s a többi szállítási határozmányok tekintetében, valamint a kezelési és mellékilletékek s végül a hullák, hintók, élő állatok, külön vonatok stb. viteldíjaira nézve a m. kir. államvasutak vonalain fennálló határozmányok és szabályok alkalmazandók. Mihelyt az engedélyezett pálya tiszta jövedelme három egymást követő éven át a fentebbi 7. §-ban megállapított tényleges építési és berendezési tőke 7°/°-át meghaladja, jogában álland a közmunka- és közlekedésügyi ministeriumnak az engedélyesek meghallgatása mellett a díjszabásokat megfelelőleg leszállítani. Azon esetre, ha a törvényhozás a díjszabási ügyet az összes hazai vasutakra vonatkozólag szabályozná, ezen szabályozás, tekintet nélkül a jelen engedélyokmány határozataira, az engedélyezett vasútra is érvényes leend. Engedélyesek az általuk építendő vasútvonalak üzletét mindenkor olykép fogják vezetni, hogy díjszabási intézkedéseik egyrészt a hazai ipar és termelés általános érdekeivel, másrészt a m. k. államvasutak külön érdekeivel is összhangban legyenek. Ezen czélból az engedélyesek külön kötelezik magukat: 1. hogy mindazon kedvezményeket, melyeket külföldi czikk behozatalára vagy átvitelére nézve engedélyeznek, egyúttal a hazai terméknek is engedélyezni fogják, ha ez vonalaikon legalább ugyanoly távolságra szállíttatik, mint a kedvezményezett külföldi czikk; 2. hogy külföldi czikk behozatalára vagy átvitelére soha alacsonyabb díjtételt vagy díj-