Képviselőházi irományok, 1887. I. kötet • 1-40. sz.

Irományszámok - 1887-8. A közmunka- és közlekedésügyi minister jelentése, az országgyüléshez, a félegyháza-csongrádi helyi érdekű vasut engedélyezése tárgyában

36 8. szám. átvonuló töltéseknél a pályaszin l'O méterrel a legmagasabb árviz felett lesz tartandó és ily helyeken a töltés lejtői a szükséghez képest biztositandók. Ezen megállapítás alól kivétetik a Tisza árterülete, melyben a pályaszin — tekintettel arra, hogy az ártér gátak által teljesen védve van, — a folyó árviz szine alatt is tartható. Átereszek és kisebb hidak ugy állitandók elő, hogy a hordszerkezet alsó éle és a legnagyobb árviz szine között 0*80 méter nyilt magasság maradjon. — Mindazon helyeken, hol folyók vagy patakok a pályát megközelítik, a partok leválás és kimosás ellen kellően biztositandók. Vízfolyások, patakok és folyók az áthidalás előtt vagy után megfelelően szabályozandók és a szükséghez mért partvédművekkel ellátandók. Utszabályozások, útáthelyezések és útátjárók felépítménye az eredeti út felépítményének megfelelően, vagy kőalapból és kavicsból, vagy csak kavicsból állítandó elő. — Oly utaknál pedig, melyek kavicsolva egyáltalában nincsenek, az útátjárók mindkét sínszáltól számított 8—8 méter hosszaságban 15 centiméter, azontúl pedig 10 centiméter magasságban kavicsolandók. A párhuzamos utak és útátjárók alatt a szükséghez képest megfelelő nyílású hidak vagy átereszek létesítendők. Az állomási hozzájáró utak azon részei, melyeket engedélyesek tartoznak előállítani, valamint az állomási fönsikon fekvő utak is, 15 centiméter magas kőalappal és ugyanily magas kavicsolással létesítendők. A felépítmény beágyazásához bányakavics használandó, s a beágyazásnak a sínek talpa alatt 0*25 méter vastagsággal és a síntalpak magasságában 3*0 méter szélességgel kell birnia. Állomási terek, az utak kivételével, 10 cm.; őrházi fensíkok pedig 5 cm. vastag kavicsréteggel boritandók. Tartalékul köteles engedélyes kilométerenkint 40 m

3 beágyazási anyagot az építési alapból beszerezni s a vonal mentén alkalmas helyeken lerakva, az üzletnek rendelkezésére bocsátani. A pálya testében fekvő műtárgyak a vasúti társaság részére a ministerium által helybenhagyott szabványtervek szerint és pedig a rendelkezésre álló szerkezeti magassághoz képest, mint fedett átereszek, boltozatok, vagy nyilt műtárgyak építendők. Valamennyi vasúti műtárgy falazatai téglából vagy betonból, a nyilt műtárgyak hordszerkezetei pedig 3-0 méternyi nyilastól kezdve, vasból készítendők. III. Felépítmény. A pálya 1'435 méter vágányszélességgel építendő. A sínek, melyek aczélból gyártandók, folyóméterenkint 21'75 kilogrammnál könnyebbek nem lehetnek, és függő sínkötés alkalmazása mellett oly sűrűn rakott talpfákon helyezendők el, miszerint igénybevételök 4,500 kilogramm keréknyomás alatt cm

2-enkint 1,000 kilogrammot meg ne haladjon. A vágányok egymástóli távolsága, középtől-középig mérve, az állomásokon legalább 45 méter, a nyilt vonalon pedig legalább 3*5 métert tegyen. Engedélyes köteles a felépítményi anyagok 7*/

0-át, azonkívül pedig még egy teljes váltót és keresztezést a szükséges talpfákkal együtt tartalékul az építési alapból beszerezni s az üzletnek rendelkezésre bocsátani. A közmunka- és közlekedésügyi ministerium által 1,200 folyóméter állomási mellék-